隨著中國(guó)石油消費(fèi)逐步達(dá)峰和成品油需求下滑，未來(lái)五年內(nèi)預(yù)計(jì)將有2萬(wàn)座加油站退出市場(chǎng),。這一趨勢(shì)不僅反映了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化,，還意味著中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)正加速轉(zhuǎn)型，重塑加油站的角色與功能,?！?024年國(guó)內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》為這一變遷提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)支持和深刻分析。

中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院的最新研究表明,，2024年中國(guó)石油表觀消費(fèi)量預(yù)計(jì)為7.56億噸,，與上一年持平，增幅明顯減緩,。尤其是成品油消費(fèi)已顯示出下降趨勢(shì),。預(yù)計(jì)到2030年，全國(guó)加油站數(shù)量將從目前的11萬(wàn)座減至9萬(wàn)座,。這一預(yù)測(cè)反映了國(guó)家在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)保政策推動(dòng)下,，傳統(tǒng)能源消耗模式的顯著變化。

成品油消費(fèi)下降主要受到新能源汽車和LNG重卡發(fā)展的影響,。隨著新能源汽車保有量突破3000萬(wàn)輛,，取代汽油的量已達(dá)2800萬(wàn)噸，而LNG重卡的迅速增長(zhǎng)則促成了2500萬(wàn)噸柴油的替代,。這兩個(gè)因素加在一起,，意味著每年成品油消費(fèi)面臨巨大壓力。2025年汽油和柴油消費(fèi)預(yù)計(jì)將繼續(xù)下降,，分別降幅為3.4%和3%,。

這一轉(zhuǎn)型趨勢(shì)的背后是中國(guó)乃至全球?qū)剂弦蕾嚱档偷膹V泛共識(shí)。未來(lái)幾年,，新能源汽車的崛起將繼續(xù)推動(dòng)傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型,，不僅改變消費(fèi)者的選車邏輯，也在重塑能源市場(chǎng)的供需關(guān)系,。航空領(lǐng)域的煤油消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng),，2024年同比上漲14.6%，顯示出某些成品油需求依然強(qiáng)勁,。

在全球范圍內(nèi),，石油消費(fèi)增長(zhǎng)領(lǐng)先者的角色也在發(fā)生變化。2024年全球石油需求增量為90萬(wàn)桶/天,，而中國(guó)市場(chǎng)的增量?jī)H為1萬(wàn)桶/天,，相對(duì)忽略不計(jì),。印度的需求增量達(dá)到20萬(wàn)桶/天，成為全球石油消費(fèi)增長(zhǎng)的新引擎,。這種轉(zhuǎn)變不僅影響了中國(guó)石油市場(chǎng),，也對(duì)全球供應(yīng)鏈和能源政策產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

面對(duì)這樣的市場(chǎng)背景,，未來(lái)的加油站將面臨巨大挑戰(zhàn),。傳統(tǒng)的加油業(yè)務(wù)將向多元化轉(zhuǎn)型，跨界競(jìng)爭(zhēng)成為新常態(tài),。加油站未來(lái)不再僅僅是燃料供應(yīng)點(diǎn),，而是綜合能源服務(wù)的整合者，可能結(jié)合充電樁,、燃?xì)?、氫氣和其他非油業(yè)務(wù)，以適應(yīng)日益變化的消費(fèi)需求,。

從投資角度來(lái)看,，行業(yè)參與者需要未雨綢繆，提前布局新型能源服務(wù),。傳統(tǒng)能源公司應(yīng)加大技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)力度,，提高競(jìng)爭(zhēng)力。隨著新政策出臺(tái)和市場(chǎng)環(huán)境變化,，相關(guān)企業(yè)需靈活調(diào)整商業(yè)模式,，應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的市場(chǎng)收縮,。提前投資于新能源基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)提升,，可能會(huì)為企業(yè)帶來(lái)更大的市場(chǎng)空間和經(jīng)濟(jì)效益,。

中國(guó)石油消費(fèi)未來(lái)發(fā)展將經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型,，成品油消費(fèi)的降幅預(yù)示著行業(yè)的長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)性變化。市場(chǎng)參與者應(yīng)把握機(jī)遇,，加強(qiáng)轉(zhuǎn)型升級(jí),，立足于更加多元和可持續(xù)的能源時(shí)代,。