唐包鐵路西起內(nèi)蒙古包頭,終到河北曹妃甸港,,是“西煤東運”和“鐵海聯(lián)運”的重要通道,。春運期間,呼和浩特南站迎來電煤保供運輸高峰期,,每天有30多列滿載電煤的萬噸列車從這里運往全國各地,,60余名機車司機隨時待命,確保電煤順利運輸,。
萬噸列車司機選拔嚴格,,需要運行里程達到16萬公里并通過國家級資格考試等層層篩選。46歲的陳鵬是國鐵呼和浩特局呼和浩特機務(wù)段呼南運用車間的一名萬噸司機,,入路24年來,,他安全駕駛了3800余趟,累計行駛里程超過114萬公里,。
在發(fā)車前,,陳鵬會沿著車輪一側(cè)進行檢查,檢查重要部件是否有裂痕,。如果預(yù)報有雪,,他還需特別留意砂箱的存砂量和砂管的貫通狀態(tài),,因為接下來的十八臺站有很多上坡路段,需要靠砂子增加摩擦力,。
唐包鐵路全長899公里,,最大海拔落差近1600米,相當(dāng)于一座泰山的高度,。線路上起伏坡道眾多,,其中坡度超過12‰的大坡道有9處,這對萬噸列車來說是一大挑戰(zhàn),。為了保障安全,,車間制作了“23把閘”提示卡,司機們需要熟悉所有風(fēng)險地點的操作方式,,并根據(jù)天氣和機車狀態(tài)準確啟停,、調(diào)速。
下12‰的大坡道時,,萬噸列車的慣性會使車輛越溜越快,,因此司機必須精準控制剎車力度和時機。此外,,唐包鐵路還有許多橋梁和隧道,,最長的燕山隧道超過2萬米。司機長時間在單調(diào)環(huán)境中容易注意力不集中,,需要相互提醒,,時刻保持警惕,及時應(yīng)對各種問題,。
自2018年萬噸大列開行以來,,陳鵬每年春節(jié)都堅守崗位。他說,,駕駛?cè)f噸列車安全抵達目的地是一份沉甸甸的責(zé)任感和使命感,,能為千家萬戶送去溫暖讓他感到無比自豪。
中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司透露,,截至9月18日,,2023年新疆鐵路向外運輸?shù)拿禾靠偭恳殉^6000萬噸,與去年同期相比增長了51%
2024-09-18 17:42:07新疆鐵路今年疆煤外運量超6000萬噸