美直升機(jī)與客機(jī)相撞是美軍惹的禍嗎飛行訓(xùn)練釀悲劇

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2025-01-31 16:53:58 瀟湘晨報(bào)?晨視頻

美國(guó)東部時(shí)間1月29日晚，美國(guó)太平洋西南航空公司的一架龐巴迪噴氣式客機(jī)在華盛頓里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)降落過(guò)程中與一架載有3名軍人的“黑鷹”直升機(jī)相撞后墜入河中,。次日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在新聞發(fā)布會(huì)上表示,，事故中無(wú)人生還,，搜救工作已轉(zhuǎn)變?yōu)榇驌朴鲭y者遺體和搜尋飛機(jī)殘骸,。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局當(dāng)天也宣布尚未找到涉事飛機(jī)的黑匣子。

有媒體評(píng)論指出,，這場(chǎng)事故可能改變美國(guó)航空的運(yùn)行規(guī)則,。關(guān)于美軍直升機(jī)為何會(huì)出現(xiàn)在商業(yè)航班飛行路線上以及為什么會(huì)發(fā)生相撞的問(wèn)題，引起了廣泛關(guān)注,。據(jù)美國(guó)軍方人士透露,，事發(fā)時(shí)，“黑鷹”直升機(jī)正在進(jìn)行飛行訓(xùn)練,。由于華盛頓地區(qū)政府和軍事機(jī)構(gòu)眾多,，軍用及執(zhí)法部門(mén)的直升機(jī)經(jīng)常執(zhí)行接送官員、取送物品和巡邏等任務(wù),，因此直升機(jī)在該地區(qū)的飛行較為常見(jiàn),。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2017年至2019年間,，里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)48公里內(nèi)區(qū)域共進(jìn)行了8.8萬(wàn)次直升機(jī)飛行,，其中軍用直升機(jī)飛行就有3.3萬(wàn)次。

一位美軍退休軍官解釋說(shuō),，軍用直升機(jī)在這一區(qū)域進(jìn)行飛行訓(xùn)練的主要目的是為了提高飛行員在復(fù)雜空域中的操作技能,，以避免與其他飛機(jī)相撞。此外，夜間飛行訓(xùn)練也是為了熟悉夜視儀器和夜間目視飛行規(guī)則,。

目前,，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)、聯(lián)邦航空局以及美國(guó)軍方都已開(kāi)始對(duì)這一事件展開(kāi)調(diào)查,。根據(jù)塔臺(tái)錄音,，空管人員在事發(fā)前曾詢問(wèn)“黑鷹”直升機(jī)飛行員是否看到附近的客機(jī)，飛行員回應(yīng)稱(chēng)看到了,。但十多秒后,，兩機(jī)相撞。一種解釋是,，民航客機(jī)飛行員在進(jìn)近著陸時(shí)高度集中注意力于跑道,，而直升機(jī)飛行員通常關(guān)注地面，導(dǎo)致雙方存在盲點(diǎn),。另有分析認(rèn)為,，“黑鷹”直升機(jī)可能未開(kāi)啟ADS-B系統(tǒng)，導(dǎo)致防撞系統(tǒng)失效,。

此次事故暴露出美國(guó)航空安全方面的一些問(wèn)題,。里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)每天有超過(guò)800架次航班起降，幾乎每分鐘都有航班活動(dòng),，且大部分航班使用主跑道,，造成機(jī)場(chǎng)及空域緊張。此外,，美國(guó)空管人員短缺,，缺口約3000人，進(jìn)一步增加了航空安全隱患,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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