美國(guó)再度染指巴拿馬運(yùn)河可能嗎歷史與現(xiàn)實(shí)的碰撞

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2025-02-06 15:45:15 世界知識(shí)雜志

美國(guó)再度染指巴拿馬運(yùn)河可能嗎,。特朗普在就任總統(tǒng)前夕發(fā)表了一系列引人注目的言論,，其中他聲稱巴拿馬運(yùn)河是“重要的美國(guó)國(guó)家資產(chǎn)”，并威脅要將其收回,。然而,，這些言論缺乏依據(jù)，與美國(guó)的國(guó)家利益相悖,，在新的歷史背景下,，特朗普不可能僅靠幾句話就能讓巴拿馬或其他拉美國(guó)家屈服。

巴拿馬運(yùn)河被視為美國(guó)擴(kuò)張時(shí)代的產(chǎn)物,。19世紀(jì)中期,，美國(guó)為便利東西海岸之間的交通，開始考慮在中美洲地峽修建一條連接大西洋和太平洋的運(yùn)河,。最初選擇尼加拉瓜未果后,，美西戰(zhàn)爭(zhēng)勝利使美國(guó)控制了中美洲加勒比地區(qū)，并通過(guò)扶植建立巴拿馬獲得了開鑿運(yùn)河的條件,。1914年,，巴拿馬運(yùn)河建成通航。這條運(yùn)河不僅增強(qiáng)了美國(guó)的海權(quán)地位,，還降低了國(guó)內(nèi)貿(mào)易成本,，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

二戰(zhàn)后，巴拿馬運(yùn)河對(duì)美國(guó)的重要性逐漸下降,。一方面,，現(xiàn)代軍艦噸位增大導(dǎo)致許多軍艦無(wú)法通過(guò)運(yùn)河，且運(yùn)河易受攻擊,；另一方面,，鐵路柴油化和州際高速公路網(wǎng)的發(fā)展使得陸路交通更加便捷。此外,，基礎(chǔ)設(shè)施老化和運(yùn)營(yíng)成本上升使運(yùn)河成為財(cái)政負(fù)擔(dān),。最終，巴拿馬人民長(zhǎng)期斗爭(zhēng)及拉美國(guó)家的支持迫使美國(guó)交還運(yùn)河,。1964年1月,，抗議者與美軍爆發(fā)沖突，導(dǎo)致多人傷亡,。迫于壓力,，美國(guó)同意談判并于1977年簽訂《托里霍斯-卡特條約》，規(guī)定巴拿馬運(yùn)河在1999年底回歸巴拿馬,。

特朗普聲稱要收回巴拿馬運(yùn)河的理由并不成立,。美國(guó)當(dāng)初為了自身利益而修建運(yùn)河，過(guò)程中犧牲了大量勞工的生命,，主要是加勒比黑人勞工,。特朗普提到的“3.8萬(wàn)美國(guó)人喪生”沒(méi)有根據(jù)，實(shí)際死亡人數(shù)約為5800人,。至于“中國(guó)人接管巴拿馬運(yùn)河”的說(shuō)法也不準(zhǔn)確,，中國(guó)公司只是獲得港口經(jīng)營(yíng)權(quán)，運(yùn)河運(yùn)營(yíng)仍由巴拿馬運(yùn)河管理局負(fù)責(zé),。特朗普的言論反映出美國(guó)的地緣政治焦慮和帝國(guó)主義野心,，但近年來(lái)拉美國(guó)家對(duì)外關(guān)系多元化，對(duì)華合作不斷擴(kuò)展,，美國(guó)難以單方面施壓,。

回顧歷史，美國(guó)曾多次試圖控制巴拿馬運(yùn)河,。1989年,，老布什政府以“保護(hù)民主”為名入侵巴拿馬，抓捕國(guó)防軍司令諾列加,。盡管如此,，巴拿馬運(yùn)河還是如期回歸巴拿馬。此次面對(duì)特朗普的挑釁,，巴拿馬政府堅(jiān)定維護(hù)主權(quán),，得到拉美國(guó)家的支持,。巴拿馬人民不會(huì)忘記過(guò)去的創(chuàng)傷，他們將堅(jiān)決捍衛(wèi)自己的權(quán)益,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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