盡管業(yè)績不佳,,江淮汽車在二級市場的表現(xiàn)依然亮眼,。這主要得益于與華為的合作。7月16日,,華為宣布與江淮汽車合作的品牌命名為“尊界”,,4個月后,尊界S800正式亮相,。作為鴻蒙智行旗下的高端品牌,,“尊界”受到了廣泛關(guān)注,負責(zé)生產(chǎn)的江淮汽車也因此有了更大的想象空間,。然而,,從現(xiàn)實角度看,江淮汽車難以復(fù)制賽力斯的成功,。產(chǎn)能方面,,截至去年三季度,江淮汽車的固定資產(chǎn)和在建工程分別為78.31億和13.36億,,合計91.67億,。拉長周期來看,,江淮汽車的產(chǎn)能逐年下降,2021—2023年固定資產(chǎn)和在建工程合計分別為111.739億,、126.27億和88.395億,。此外,機器設(shè)備數(shù)據(jù)也顯示,,7年間江淮汽車并未逐步升級設(shè)備,。
江淮汽車意識到自身實力不足,于1月15日發(fā)布了《向特定對象發(fā)行股票募集說明書》,,擬募集資金49億用于“高端智能電動平臺開發(fā)項目”,。該項目旨在融合華為等高科技企業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車解決方案,,開發(fā)全新一代高端智能電動平臺,。盡管如此,造車需要長時間的技術(shù)積累和迭代,,僅靠資金投入難以迅速成功,。因此,江淮汽車與華為的合作更多只能帶來預(yù)期,,改變現(xiàn)實還需依靠自身努力,。