盡管業(yè)績不佳,江淮汽車在二級市場的表現(xiàn)依然亮眼,。這主要得益于與華為的合作,。7月16日,,華為宣布與江淮汽車合作的品牌命名為“尊界”,4個月后,,尊界S800正式亮相,。作為鴻蒙智行旗下的高端品牌,“尊界”受到了廣泛關(guān)注,,負(fù)責(zé)生產(chǎn)的江淮汽車也因此有了更大的想象空間,。然而,從現(xiàn)實(shí)角度看,,江淮汽車難以復(fù)制賽力斯的成功,。產(chǎn)能方面,截至去年三季度,,江淮汽車的固定資產(chǎn)和在建工程分別為78.31億和13.36億,,合計(jì)91.67億。拉長周期來看,,江淮汽車的產(chǎn)能逐年下降,,2021—2023年固定資產(chǎn)和在建工程合計(jì)分別為111.739億、126.27億和88.395億。此外,,機(jī)器設(shè)備數(shù)據(jù)也顯示,7年間江淮汽車并未逐步升級設(shè)備,。
江淮汽車意識到自身實(shí)力不足,,于1月15日發(fā)布了《向特定對象發(fā)行股票募集說明書》,擬募集資金49億用于“高端智能電動平臺開發(fā)項(xiàng)目”,。該項(xiàng)目旨在融合華為等高科技企業(yè)的智能化,、網(wǎng)聯(lián)化汽車解決方案,開發(fā)全新一代高端智能電動平臺,。盡管如此,,造車需要長時(shí)間的技術(shù)積累和迭代,僅靠資金投入難以迅速成功,。因此,,江淮汽車與華為的合作更多只能帶來預(yù)期,改變現(xiàn)實(shí)還需依靠自身努力,。