特斯拉的電動汽車業(yè)務(wù)增長乏力,，但其儲能業(yè)務(wù)卻表現(xiàn)亮眼,。去年,，該板塊業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了快速增長,。然而,，當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)主要在于產(chǎn)能瓶頸,，而非市場需求不足,。

為解決這一問題,，馬斯克再次將希望寄托在中國建廠擴(kuò)產(chǎn)上,。2月11日，特斯拉在上海臨港舉行了第二座超級工廠——上海儲能超級工廠的投產(chǎn)儀式,，這也是特斯拉在美國本土之外建設(shè)的第一個儲能超級工廠,。當(dāng)天，首臺Megapack也正式下線,。

這座工廠從開工到竣工僅用了7個月時間,，刷新了“特斯拉速度”和“上海速度”。臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華在去年開工時就表示,，力爭當(dāng)年開工,、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付,。

在投產(chǎn)儀式現(xiàn)場,，特斯拉能源與充電業(yè)務(wù)副總裁麥克·斯耐德提到，隨著新市場的開拓和儲能產(chǎn)品需求的持續(xù)增長,，特斯拉Powerwall和Megapack的供應(yīng)受到了產(chǎn)能限制,。預(yù)計(jì)隨著2025年一季度上海儲能超級工廠建設(shè)完成，這一狀況將得到改善,。他還表示,，上海儲能超級工廠將于今年一季度開始產(chǎn)能爬坡，預(yù)計(jì)2025年特斯拉儲能產(chǎn)品的裝機(jī)量將實(shí)現(xiàn)至少50%的同比增長,，并展開下一代產(chǎn)品的研發(fā),。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，上海儲能超級工廠投產(chǎn)后初期規(guī)劃年產(chǎn)Megapack 1萬臺，儲能規(guī)模近40 GWh,。相比之下,，2024年中國新增新型儲能投運(yùn)裝機(jī)規(guī)模為109.8 GWh。Megapack主要面向大型企業(yè)和公共事業(yè)單位,，單臺機(jī)組可儲存超過3.9 MWh的能源,，能滿足3600戶家庭一小時的用電需求。

特斯拉自2015年推出Powerwall以來,，在全球儲能市場占據(jù)了一席之地,，其儲能業(yè)務(wù)主要包括電池儲能系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)和電動汽車充電設(shè)備,。研究咨詢機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲的統(tǒng)計(jì)顯示,，特斯拉在2023年的全球電池儲能系統(tǒng)集成商市場中排名第一，市場份額達(dá)到15%,。

上海儲能超級工廠的投產(chǎn)不僅有助于緩解特斯拉的產(chǎn)能焦慮,，還將幫助降低成本。彭博新能源財(cái)經(jīng)公司的調(diào)研結(jié)果顯示,，中國市場的四小時交鑰匙系統(tǒng)的均價首次跌破100美元/kWh,，至85美元/kWh。特斯拉2024年的總營收為976.9億美元,，同比增長1%,，凈利潤70.91億美元，同比下降53%,。其中電動汽車營收770.7億美元,，同比下降6%，而儲能業(yè)務(wù)營收100.86億美元,，同比增長67%,。第四季度，特斯拉戶儲產(chǎn)品Powerwall和大儲產(chǎn)品Megapack創(chuàng)下裝機(jī)新紀(jì)錄,，實(shí)現(xiàn)單季儲能交付11GWh,，同比增長244%，全年新增儲能裝機(jī)31.353GWh,，同比增長113%。

特斯拉稱,，Lathrop儲能工廠的材料和其他成本在第四季度繼續(xù)下降,，使得儲能業(yè)務(wù)在第四季度創(chuàng)造了毛利潤新紀(jì)錄。然而,，特斯拉在全球市場中與中國儲能企業(yè)的競爭日益激烈,，需要不斷補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈成本方面的劣勢。上海儲能超級工廠正是布局在全球電池產(chǎn)業(yè)鏈最為完善,、成本最低的中國長三角地區(qū),。

臨港新片區(qū)對特斯拉的支持也非常明顯,。在投產(chǎn)儀式現(xiàn)場，臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華承諾,，將創(chuàng)造更好的條件幫助特斯拉開拓國內(nèi)外市場,，加快儲能應(yīng)用在臨港的落地；加速打造臨港儲能產(chǎn)業(yè)生態(tài),；并創(chuàng)造更加有利于人才發(fā)展的環(huán)境,。

特斯拉副總裁陶琳在接受媒體采訪時表示，特斯拉上海儲能超級工廠在未來公司全球儲能產(chǎn)業(yè)布局中也將是一個非常重要的生產(chǎn)基地和出口基地,。