凱迪拉克主力車型再推一口價(jià) CT5限時(shí)優(yōu)惠8.4萬

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-03-06 13:49:45 第一財(cái)經(jīng)

近日,，繼XT5、XT6車型推行“一口價(jià)”模式后,，凱迪拉克主力車型CT5也加入了限時(shí)“一口價(jià)”的陣營,。入門車型售價(jià)21.59萬元，與指導(dǎo)價(jià)29.99萬元相比,，降價(jià)8.4萬元,。

上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克“一口價(jià)”模式對銷量提升效果明顯,。自去年9月底和11月相繼推出XT5和XT6的“一口價(jià)”后,，凱迪拉克月銷量從去年11月起連續(xù)三個(gè)月重新回到1萬輛以上的水平,。

“一口價(jià)”模式最初由上汽大眾發(fā)起，隨后眾多主流合資品牌如上汽通用別克,、廣汽豐田,、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等紛紛跟進(jìn),。隨著燃油車市場份額不斷萎縮,，“一口價(jià)”模式開始在豪華車品牌中蔓延。除了凱迪拉克,，一汽奧迪近期也為2025款Q7推出了“一口價(jià)”政策,，部分區(qū)域的起售價(jià)格降至45.99萬起，低配與指導(dǎo)價(jià)相比降價(jià)14.99萬元,。

傳統(tǒng)豪華品牌放下“身段”主要是受日趨激烈的市場競爭影響,。燃油車的基盤還在不斷縮水，而傳統(tǒng)豪華品牌在新能源轉(zhuǎn)型速度上仍落后于自主品牌,，導(dǎo)致其市場份額不斷被蠶食,。

乘聯(lián)會(huì)近期發(fā)布報(bào)告稱，2024年中國新能源汽車零售滲透率達(dá)到47.6%,，同比增長12%,，其中下半年連續(xù)5個(gè)月滲透率均超過50%。展望2025年,，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為,，新能源車零售滲透率有望達(dá)到57%。許多機(jī)構(gòu)也預(yù)測2025年的新能源滲透率將至少達(dá)到50%,，這意味著2025年新能源汽車全年的銷量有望首次超過燃油車,。

在此背景下，去年12月的豪華品牌零售份額為10.9%,，同比下降2.5個(gè)百分點(diǎn),，傳統(tǒng)豪華車市場零售份額回落明顯。為了競逐燃油車最后的半壁江山,，以BBA（奔馳,、寶馬、奧迪）為首的豪華車也不得不加入車市價(jià)格戰(zhàn),。據(jù)威爾森咨詢公司統(tǒng)計(jì),，2024年前7個(gè)月，奧迪終端新車折扣率逼近30%,，寶馬為25%,，奔馳則接近20%。同期,，中國汽車市場平均折扣率為14%,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

關(guān)閉

凱迪拉克主力車型再推一口價(jià) CT5限時(shí)優(yōu)惠8.4萬

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)