3月14日，寶馬集團(tuán)公布2024年財報,，研發(fā)投入創(chuàng)歷史新高,，達(dá)91億歐元，同比增長17.1%,，約占集團(tuán)營收的6.4%,。2025年將成為寶馬集團(tuán)的重要里程碑，為未來十年的持續(xù)成功奠定堅實基礎(chǔ),。寶馬堅持全維度科技創(chuàng)新,，以智能賦能駕駛樂趣，堅定邁向新世代,。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示,，在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中,，寶馬集團(tuán)依然保持戰(zhàn)略定力，篤定前行,。公司聚焦兩大方面——確保穩(wěn)健業(yè)績并前瞻布局未來,。以新世代為契機，全力推進(jìn)公司史上最大的戰(zhàn)略布局,，并保持強勁的自由現(xiàn)金流,。

近年來，寶馬集團(tuán)大規(guī)模投資主要用于智能化,、電動化等領(lǐng)域的前沿科技,，以及新世代車型相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)施和體系建設(shè)。寶馬投入3億歐元在捷克索科洛夫打造了“未來出行開發(fā)中心”（FMDC）,，作為全球最大的測試場地,，專注于駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和測試。在人工智能方面,，寶馬正在推進(jìn)全維度人工智能的應(yīng)用,，通過AI全面賦能研發(fā)、生產(chǎn),、銷售等全價值鏈各個環(huán)節(jié),，目前已有數(shù)百個AI尖端應(yīng)用場景，全面解鎖前所未有的高效率,、產(chǎn)品質(zhì)量和以客戶為中心的新標(biāo)準(zhǔn),。動力電池方面，寶馬從2019年起率先建立電芯技術(shù)三大能力中心,，覆蓋電池全生命周期,，以體系化創(chuàng)新能力引領(lǐng)電池技術(shù)革新。

寶馬集團(tuán)官方透露,，新世代不僅僅是一款車,，它代表著寶馬在設(shè)計、技術(shù),、理念上的重大飛躍,。新世代的突破性創(chuàng)新技術(shù)將應(yīng)用在未來所有BMW車型上。今年開始,，寶馬將發(fā)起前所未有的強大產(chǎn)品攻勢：到2027年,，寶馬集團(tuán)將在全球市場推出40余款新車型，覆蓋多種驅(qū)動模式及全部細(xì)分市場,。

一直以來,，“駕駛樂趣”都是寶馬的品牌核心。寶馬致力于以智能科技賦能駕駛樂趣,，為客戶帶來情感化,、沉浸式的駕駛體驗,。2025年寶馬以硬核創(chuàng)新技術(shù)強勢開年，發(fā)布了全新智能電子電氣架構(gòu),，三大突破性創(chuàng)新技術(shù)——BMW首創(chuàng)全景iDrive,、BMW首創(chuàng)駕控超級大腦（Heart of Joy）、革命性大圓柱電池,，將智能駕駛樂趣提升至全新高度,。

全新一代智能電子電氣架構(gòu)搭載在新世代車型上，將全面應(yīng)用于未來全系車型,，是全球首個覆蓋多種驅(qū)動模式和全細(xì)分車型的架構(gòu)，更智能,、更強大,、更高效。全新電子電氣架構(gòu)支持AI用戶體驗和場景,，相較于現(xiàn)款車型集成算力提升逾20倍,。4臺高性能計算機即“超級大腦”負(fù)責(zé)整合4大核心用戶功能：車載娛樂系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng),、駕駛動態(tài)控制系統(tǒng),，以及車輛進(jìn)入、空調(diào)與舒適體驗等,。

三大突破性創(chuàng)新科技則是寶馬在智能操控,、智能交互和電動化等核心技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。在智能操控領(lǐng)域,，寶馬首創(chuàng)駕控超級大腦可掌控高達(dá)18,000?！っ着ぞ氐膹姶笮阅埽畔⒂嬎闼俣忍嵘?0倍,，帶來毫秒級精準(zhǔn)響應(yīng),。搭載駕控超級大腦的BMW新世代駕趣概念車將于4月在上海車展首發(fā)亮相。

目前,，全新智能電子電氣架構(gòu)和三大突破性創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)上車新世代,。首批新世代國產(chǎn)測試車已在沈陽下線，啟動全面嚴(yán)苛測試和驗證,。2026年,，新世代車型將在中國開始量產(chǎn)。