高碑店發(fā)現(xiàn)百年老站石匾額填補鐵路文物空白(2)

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2025-03-18 22:48:55 北京青年報

石匾額重見天日,，王偽龍未敢輕易處置,，而是保存在家中,。直到2025年2月11日，高碑店市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局副局長張巖濤到軍莊村考察,，在王偽龍家看到這塊匾額,，他將此事告知戎鵬的同時,，勸王偽龍將匾額捐給文物部門,。戎鵬和高碑店市文化廣電和旅游局主管文物工作的副局長孫國亮立即行動，邀請當?shù)剞r(nóng)業(yè)農(nóng)村局干部董三軍一同前往王偽龍家進行勸捐,。王偽龍欣然同意將匾額無償捐贈給文物部門,，隨后他們將匾額運回開善寺文保所。

此次文物征集能順利完成,，離不開王偽龍的慷慨捐贈和農(nóng)業(yè)農(nóng)村局領(lǐng)導干部的配合,。這塊匾額不僅讓文物部門如獲至寶，也讓鐵路文化學者王嵬頗為驚訝,。他曾對高碑店車站所在的盧漢鐵路“盧溝橋至保定段”多次進行田野考察,，發(fā)現(xiàn)沿線十九世紀末的老站房都已不復存在，很多站匾下落不明,，這讓高碑店車站的匾額顯得格外珍貴,。參照盧漢鐵路的影像資料判斷,，這塊匾額應(yīng)出自1899年建成的高碑店車站,，原鑲嵌在站房之上，是車站建筑的點睛之筆,。

《高碑店市志》記載,，清光緒二十五年（1899年），高碑店成為義和團運動的中心地區(qū),，就在這一年,，盧漢鐵路“盧溝橋經(jīng)高碑店至保定段”通車。光緒二十六年（1900年）5月27日,，南方北上義和團切斷鐵路沿線電桿,、電線，晚間火燒高碑店火車站,，同年6月5日,，義和團再次襲擊了高碑店火車站。根據(jù)史料信息推算,，高碑店車站最初的站房僅存在一年多便被拆毀,。后來重建高碑店車站時,，并未沿用這塊最初的站匾。

高碑店地處京畿,，與北京城關(guān)系密切,。高碑店車站既是盧漢鐵路的干線車站，又是新易支線鐵路的首站,，是慈禧太后乘火車去易縣謁陵的必經(jīng)之地,。“中國鐵路之父”詹天佑正是在這里嶄露頭角,。始建于19世紀末的盧漢鐵路,，是縱貫我國中部的交通大動脈，該路不僅在高碑店設(shè)站,，還在當?shù)亟ㄓ薪o水站,、灰坑、上煤裝置,、機務(wù)段等,。可見高碑店車站建成之初的規(guī)模,，并非普通小站可比,。

此外，高碑店車站還見證了一段特殊歷史,。1902年,逃到陜西的慈禧太后返回北京,決定次年清明節(jié)去拜謁西陵,，袁世凱建議由京漢鐵路的高碑店起修一條直達西陵的鐵路,以便慈禧太后乘火車去祭陵。詹天佑接受此項任務(wù),于當年11月組織開工,僅用4個月便完工,。謁陵線自高碑店站分岔后西行,，全長42.737公里。1903年4月初,慈禧太后如期前往清西陵祭拜,。清朝滅亡后,，這條謁陵線變?yōu)橛斡[線，先后更名為西陵線,、新易支線,，1945年該線被全部拆除，但高碑店車站卻沿用下來,，現(xiàn)為中國鐵路北京局集團有限公司管轄的二等車站,。

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(責任編輯：盧其龍 CN070)

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