近日，一塊征集而來的“高碑店車站”石匾額進(jìn)入公眾視野,。高碑店地處京畿,，與北京城唇齒相依,。這塊石匾額不僅豐富了京漢鐵路的實(shí)物遺存,，還填補(bǔ)了當(dāng)?shù)罔F路文物的空白,，對研究京畿鐵路發(fā)展史提供了寶貴的實(shí)物資料,。

河北省保定市下轄的高碑店市地處京津冀三角腹地,。記者驅(qū)車上百公里,，來到高碑店市開善寺文物保護(hù)所,，這里存放著一件剛剛征集而來的重要文物。文保所院內(nèi)擺放著一塊厚重的石匾額,，長1.5米,、高0.46米、厚0.3米,，字面從右向左顯示陰刻“高碑店車站”五個大字,，刻工精湛，盡顯滄桑氣韻,。

在擔(dān)任高碑店市開善寺文保所所長的18年里,，戎鵬積累了大量的“眼線”。這些線人的本職工作或與文物沒有直接關(guān)系,，卻能在文物征集工作中發(fā)揮關(guān)鍵作用,。據(jù)戎鵬介紹，這是一塊嵌墻石額,，具有清末,、民初石刻的特征,，應(yīng)出自高碑店火車站。為印證這塊匾額的出處,，戎鵬已在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布信息,，欲征集高碑店火車站的早期影像資料。然而,，高碑店車站建于1899年,，距今已有126年，在當(dāng)時攝影術(shù)尚未普及,，尋找老照片并非易事,。

由于高碑店車站最初的站房已無存，對于這塊幸存下來的站匾,，當(dāng)?shù)匚奈锊块T非常重視,。戎鵬表示，他們正在籌建高碑店市博物館,，展陳大綱中有大量關(guān)于高碑店車站的內(nèi)容,，但相關(guān)文物卻非常稀缺。這塊站匾的意外出現(xiàn)讓大家非常振奮,，它填補(bǔ)了高碑店市在鐵路文物方面的空白,，為研究當(dāng)?shù)罔F路文化提供了真實(shí)有力的證據(jù)。接下來他們會對其進(jìn)行文物定級,，并在未來展出,。

戎鵬是如何征集到這塊匾額的？時間要追溯到2023年7月底,。一場強(qiáng)降雨過后,，高碑店市新城鎮(zhèn)軍莊村遭遇洪澇災(zāi)害。村民王偽龍家的民房遭洪水浸泡,，被鑒定為危房需推倒重建,。同年年底，王偽龍拆舊房時,，在地基處發(fā)現(xiàn)一塊長方形條石,，上刻“高碑店車站”五個大字。王偽龍的父親曾是當(dāng)?shù)罔F路養(yǎng)路工區(qū)的職工,，上世紀(jì)80年代初家中蓋房時,，父親從外面運(yùn)回一堆廢石料，這塊匾額隨廢石料一起運(yùn)來,，被用作房屋基石,，一埋就是40多年。

石匾額重見天日,，王偽龍未敢輕易處置,，而是保存在家中,。直到2025年2月11日，高碑店市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局副局長張巖濤到軍莊村考察,，在王偽龍家看到這塊匾額,，他將此事告知戎鵬的同時，勸王偽龍將匾額捐給文物部門,。戎鵬和高碑店市文化廣電和旅游局主管文物工作的副局長孫國亮立即行動，邀請當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)農(nóng)村局干部董三軍一同前往王偽龍家進(jìn)行勸捐,。王偽龍欣然同意將匾額無償捐贈給文物部門,，隨后他們將匾額運(yùn)回開善寺文保所。

此次文物征集能順利完成,，離不開王偽龍的慷慨捐贈和農(nóng)業(yè)農(nóng)村局領(lǐng)導(dǎo)干部的配合,。這塊匾額不僅讓文物部門如獲至寶，也讓鐵路文化學(xué)者王嵬頗為驚訝,。他曾對高碑店車站所在的盧漢鐵路“盧溝橋至保定段”多次進(jìn)行田野考察,，發(fā)現(xiàn)沿線十九世紀(jì)末的老站房都已不復(fù)存在，很多站匾下落不明,，這讓高碑店車站的匾額顯得格外珍貴,。參照盧漢鐵路的影像資料判斷，這塊匾額應(yīng)出自1899年建成的高碑店車站,，原鑲嵌在站房之上,，是車站建筑的點(diǎn)睛之筆。

《高碑店市志》記載,，清光緒二十五年（1899年）,，高碑店成為義和團(tuán)運(yùn)動的中心地區(qū)，就在這一年,，盧漢鐵路“盧溝橋經(jīng)高碑店至保定段”通車,。光緒二十六年（1900年）5月27日，南方北上義和團(tuán)切斷鐵路沿線電桿,、電線,，晚間火燒高碑店火車站，同年6月5日,，義和團(tuán)再次襲擊了高碑店火車站,。根據(jù)史料信息推算，高碑店車站最初的站房僅存在一年多便被拆毀,。后來重建高碑店車站時,，并未沿用這塊最初的站匾。

高碑店地處京畿,，與北京城關(guān)系密切,。高碑店車站既是盧漢鐵路的干線車站,，又是新易支線鐵路的首站，是慈禧太后乘火車去易縣謁陵的必經(jīng)之地,?！爸袊F路之父”詹天佑正是在這里嶄露頭角。始建于19世紀(jì)末的盧漢鐵路,，是縱貫我國中部的交通大動脈,，該路不僅在高碑店設(shè)站，還在當(dāng)?shù)亟ㄓ薪o水站,、灰坑,、上煤裝置、機(jī)務(wù)段等,?？梢姼弑贶囌窘ǔ芍醯囊?guī)模，并非普通小站可比,。

此外,，高碑店車站還見證了一段特殊歷史。1902年,逃到陜西的慈禧太后返回北京,決定次年清明節(jié)去拜謁西陵,，袁世凱建議由京漢鐵路的高碑店起修一條直達(dá)西陵的鐵路,以便慈禧太后乘火車去祭陵,。詹天佑接受此項(xiàng)任務(wù),于當(dāng)年11月組織開工,僅用4個月便完工。謁陵線自高碑店站分岔后西行,，全長42.737公里,。1903年4月初,慈禧太后如期前往清西陵祭拜。清朝滅亡后,，這條謁陵線變?yōu)橛斡[線,，先后更名為西陵線、新易支線,，1945年該線被全部拆除,，但高碑店車站卻沿用下來，現(xiàn)為中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的二等車站,。