在連續(xù)數(shù)月銷量突破3萬輛后,，小鵬汽車重新找回了節(jié)奏。3月18日晚,，小鵬發(fā)布了2024年四季度和全年財(cái)報(bào),，顯示全年共賣出19萬輛車,，營(yíng)收達(dá)到408.7億元。尤其第四季度,，小鵬的銷量達(dá)9.15萬輛,，營(yíng)收161.1億元；銷量比三季度的4.65萬輛增長(zhǎng)96.6%,。

銷量與營(yíng)收雙高,，讓小鵬的財(cái)務(wù)指標(biāo)呈現(xiàn)出穩(wěn)健態(tài)勢(shì)。去年四季度,，其汽車毛利率從三季度的8.6%提升至10%?，F(xiàn)金流也有所增加，截至去年末,，小鵬現(xiàn)金及等價(jià)物等達(dá)419.6億元,，較三季度增超60億元。虧損方面,，小鵬四季度凈虧損13.3億元,，相比三季度的18.1億元有所縮窄，全年虧損為57.9億元,。

技術(shù)輸出帶來的業(yè)務(wù)營(yíng)收也不容忽視,。從全年來看，小鵬服務(wù)型收入達(dá)50.4億元,，較2023年的26.7億元上升89.0%,。這主要得益于與大眾進(jìn)行的技術(shù)研發(fā)服務(wù)合作。

去年下半年,，小鵬推出的兩款車型：起售價(jià)11.98萬元的MONA M03和起售價(jià)18.68萬元的新車P7+迅速走量,。尤其是MONA M03，在今年2月幾乎占據(jù)小鵬超3萬月銷量的一半,。CEO何小鵬在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示,，預(yù)計(jì)將在2025年四季度實(shí)現(xiàn)盈利。

小米集團(tuán)也在同一天發(fā)布了2024年財(cái)報(bào),。在賣車的第一年,，小米汽車全年?duì)I收382億，賣出13.68萬輛車,。小米汽車毛利率為18.5%,，但整體仍在虧損狀態(tài)，全年凈虧損62億元,，略高于小鵬汽車,。

在油電同價(jià)、智駕平權(quán)巨浪沖擊下，傳統(tǒng)汽車的價(jià)值體系正在失靈,。高端和平價(jià)賽道都吸納了各種新玩家角力,。小米汽車主打高端品牌，而小鵬則走向了更主流和平價(jià)的路線,。

小米汽車可能在今年加快實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,。根據(jù)金融機(jī)構(gòu)估算,，小米汽車去年四個(gè)季度的虧損分別為20億元（未公開）,、18億元、15億元和9億元（未公開）,。而在2025年一季度，小米汽車已經(jīng)交付了6.3萬輛車,，季度末銷量很可能超過7.3萬輛,，比去年四季度的6.9萬輛高出不少。在保持現(xiàn)有投入和研發(fā)支出的狀態(tài)下,，小米汽車很可能在今年一季度走向盈虧平衡,。

相比之下，小鵬自2024年下半年推出11.98萬元起的MONA M03后,，性價(jià)比之路更加明顯,。一些調(diào)研顯示，MONA M03的目標(biāo)主要是年輕人的第一輛車,。盡管性價(jià)比并非小鵬汽車與何小鵬的最初創(chuàng)業(yè)想法,，但經(jīng)歷G3P5等早期車型后，小鵬借助P7打開了20萬元級(jí)市場(chǎng),，G9更是探到了40萬元級(jí)市場(chǎng),。G9的產(chǎn)品失利后，小鵬重新梳理了車型的價(jià)格與打法,。從2024年來看,，小鵬汽車的車輛均價(jià)從25.4萬下調(diào)至16.03萬元。

今年3月,，小鵬推出了17.68萬元起的G6和24.88萬元的旗艦SUV車型G9,，進(jìn)一步穩(wěn)固了“性價(jià)比”之路。今年一季度,，小鵬給出了9.1萬-9.3萬輛的銷售指引,，營(yíng)收在150億元-157億元之間，在銷售淡季依舊保住了銷量勢(shì)頭,。

成為比亞迪的對(duì)手意味著要面臨品牌高端化難題,。在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，何小鵬表示，到2026年年底,，小鵬將會(huì)橫跨10~50萬價(jià)格段,，從緊湊型到大型各個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)具備更完整的產(chǎn)品布局。接下來,，包括小鵬MONA M03,、G7、X9等車型將會(huì)有Max版本的換新,、上市或改款,，全面覆蓋多樣化需求。此外,，小鵬還計(jì)劃交付多款新品,，包含純電以及鯤鵬超級(jí)電動(dòng)產(chǎn)品，大部分車型將支持一車雙能,，通過超級(jí)電動(dòng)產(chǎn)品大幅度擴(kuò)展可達(dá)市場(chǎng)規(guī)模,。

何小鵬期望未來有三條增長(zhǎng)曲線：全球化、AI+汽車,、從中國(guó)走向全球市場(chǎng),、具身人形機(jī)器人以及與汽車產(chǎn)業(yè)更深度的融合。他希望未來在城市內(nèi)做到無人駕駛汽車,，跨城市的交通采用飛行汽車,，在工廠和小區(qū)內(nèi)帶入人形機(jī)器人，構(gòu)建一個(gè)以AI為核心的未來出行生態(tài),。例如在AI+汽車上,，小鵬今年會(huì)規(guī)模量產(chǎn)自研的圖靈芯片，應(yīng)用于汽車,、飛行,、汽車和能源集成。在海外業(yè)務(wù)方面,，2025年小鵬的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)翻倍以上的銷量增長(zhǎng),，并在全球建立超過300個(gè)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，相比2024年底增加一倍,。