明搶？歐盟貿(mào)易專員：想投資,，中國電動車得轉(zhuǎn)讓技術(shù) 關(guān)稅壁壘難阻出海決心

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-03-21 11:00:39 新浪

明搶,？歐盟貿(mào)易專員：想投資,，中國電動車得轉(zhuǎn)讓技術(shù) 關(guān)稅壁壘難阻出海決心！2024年6月12日,，歐盟委員會宣布將對中國進(jìn)口的電動汽車加征17.4%至38.1%的臨時關(guān)稅。如果無法通過談判達(dá)成解決方案，該措施將于7月4日起生效,。然而，10月29日,，歐盟委員會結(jié)束了對從中國進(jìn)口電動汽車的反補貼調(diào)查,，決定征收為期五年的7.8%至35.3%的額外反補貼稅，并于10月30日零時生效,，原定7月4日實施的臨時關(guān)稅不再征收,。具體稅率方面，比亞迪為17%,，吉利為18.8%,，上汽集團為35.3%,，特斯拉為7.8%，其他合作企業(yè)為20.7%,，未合作公司為35.3%,。

關(guān)于中國電動車如何應(yīng)對這一政策變化，行業(yè)展開了熱烈討論,。建議包括加速在歐洲建廠,、提高產(chǎn)品價格以及減少經(jīng)銷商獎勵等策略。盡管各家企業(yè)提出的對策不同,，但普遍認(rèn)為歐盟加征關(guān)稅不會阻礙中國汽車進(jìn)軍歐洲市場的決心,。

進(jìn)入歐洲市場面臨多重挑戰(zhàn)。首先,，歐洲汽車歷史悠久,，BBA、豐田,、大眾,、雷諾等品牌占據(jù)消費者心智高地，新品牌難以輕易獲得用戶信任,。其次,，歐洲對汽車質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)要求極高，法律法規(guī)和環(huán)保要求嚴(yán)格,，新品牌容易因不熟悉規(guī)定而犯錯,。此外，售后服務(wù)也是關(guān)鍵問題,，目前中國汽車在歐洲的售后網(wǎng)點尚不足以滿足需求,，建立服務(wù)點需要大量資金支持。

盡管存在諸多障礙,，中國企業(yè)仍積極進(jìn)軍歐洲市場,，主要原因是高額利潤。有機構(gòu)計算,，即使歐盟征收30%的關(guān)稅,，比亞迪海豹仍能帶來約15%的利潤,，遠(yuǎn)高于國內(nèi)市場,。此外，贏得歐洲市場的認(rèn)可有助于提升品牌聲望,，擴大在全球的影響力,。

為了更好地應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，中國企業(yè)采取了多種策略,。例如,，在歐洲建廠可以規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險,，促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，贏得目標(biāo)國的信任,。同時,，車企通過合理定價，提供更優(yōu)配置的產(chǎn)品,，如加熱和冷卻座椅,、360度攝像頭、數(shù)字儀表板等,，以吸引更多消費者,。新能源汽車消費群體年輕化，線上市場成為重要渠道,。中國車企通過搭建個性化數(shù)字體驗平臺,、廣泛布局社交媒體、高調(diào)贊助活動等方式推動數(shù)字營銷,。

構(gòu)建數(shù)字營銷體系是當(dāng)前較為可行且風(fēng)險較低的策略,。技術(shù)提供商如睿哲信息提供的出海解決方案，可以幫助車企快速搭建線上營銷體系,，提高市場競爭力,。隨著綠色環(huán)保共識的普及和汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的趨勢，中國企業(yè)有望在這一過程中掌握更多話語權(quán),。限制和圍堵反而激發(fā)了中國車企的斗志,，通過多管齊下的策略，中國汽車拿下歐洲市場指日可待,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

明搶？歐盟貿(mào)易專員：想投資,，中國電動車得轉(zhuǎn)讓技術(shù) 關(guān)稅壁壘難阻出海決心

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點