美國海軍在軍艦建造方面落后于中國,,這一情況在威斯康星州一家船廠2020年拿到建造新型護(hù)衛(wèi)艦的合同時尤為明顯,。該項目原本旨在解決美國軍艦建造國際上落后的難題。“星座”號護(hù)衛(wèi)艦原計劃2026年建成下水,,但因設(shè)計方案不斷修改,,包括船身加長加固,、槳葉修改等耗時調(diào)整,,導(dǎo)致建造進(jìn)度延誤多年,,預(yù)算大幅超支,。
“星座”號2022年年中開始實際建造,,兩年半后僅完成10%,。作為星座級護(hù)衛(wèi)艦的首艦,,其預(yù)估成本為13億美元,,但實際成本預(yù)計至少增加6億美元,。建造緩慢和額外成本揭示了為什么現(xiàn)在沒人愿意購買新型美國軍艦,。
中國在軍艦建造速度和成本控制方面已超越美國。根據(jù)獨(dú)立國防分析師湯姆·舒加特的數(shù)據(jù),2014年至2023年間,,中國海軍共有157艘艦艇下水,,而美國只有67艘。中國海軍艦隊已成為世界上最龐大的之一,。
美國造船業(yè)面臨多個挑戰(zhàn),如鋼材成本高、貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)以及設(shè)備老化等問題。美國缺乏商業(yè)造船產(chǎn)業(yè),,無法共享供應(yīng)鏈,、原材料和造船員工。此外,,勞動力短缺特別是高技能工種人才短缺,加上外籍員工參與受限,,使得問題更加嚴(yán)重,。五角大樓對設(shè)計的干預(yù)也增加了難度,。
美國海軍計劃到2054年將作戰(zhàn)艦艇數(shù)量從目前的295艘增加至390艘,。根據(jù)美國國會預(yù)算辦公室的一份報告,軍艦建造速度需翻倍才能實現(xiàn)這一目標(biāo),。未來30年,,美國每年需花費(fèi)約400億美元用于軍艦建造,,比原先估計高出17%。建造延誤導(dǎo)致成本大幅超支,,且僅有三分之一的超支可歸因于造船業(yè)本身的通脹,。
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