分析稱(chēng)馬斯克是特朗普汽車(chē)關(guān)稅贏家 特斯拉成避風(fēng)港,！美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布對(duì)所有進(jìn)口汽車(chē)征收25%的關(guān)稅，相關(guān)措施于4月2日生效,。這一政策讓特斯拉CEO馬斯克在眾多受害者中脫穎而出,，成為潛在的最大獲益者,。由于特斯拉在美國(guó)本土生產(chǎn)所有在美銷(xiāo)售的汽車(chē)，幾乎完全避開(kāi)了即將實(shí)施的進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅沖擊,。相比之下,，現(xiàn)代、大眾和通用汽車(chē)等全球主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將面臨成本急劇上升的困境,。

AutoForecast Solutions的全球汽車(chē)預(yù)測(cè)副總裁Sam Fiorani表示,，消費(fèi)者將成為輸家，他們將面臨更少的選擇和更高的價(jià)格,。特斯拉在其X平臺(tái)上宣稱(chēng),，其車(chē)型是最美國(guó)制造的汽車(chē)。CFRA Research分析師Garrett Nelson指出,，由于本土制造業(yè)務(wù),，特斯拉是受影響最小的汽車(chē)制造商之一。據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局2024年的文件顯示,，特斯拉使用的零部件中,，60%至75%是在美國(guó)制造的，其余大部分來(lái)自墨西哥,。

福特汽車(chē)也可能比一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手受到的影響較小,，因?yàn)槠湓诿绹?guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)約80%是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的。然而,，福特仍難逃一劫,，該公司在墨西哥生產(chǎn)入門(mén)級(jí)Maverick小型皮卡、Bronco Sport緊湊型SUV和Mustang Mach-E電動(dòng)汽車(chē),。

嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口車(chē)輛的外國(guó)品牌將面臨最大壓力,。韓國(guó)現(xiàn)代可能是受打擊最嚴(yán)重的公司之一。盡管現(xiàn)代及其附屬公司起亞在阿拉巴馬州和佐治亞州設(shè)有工廠(chǎng),，并宣布了210億美元的美國(guó)擴(kuò)張計(jì)劃,，但去年它向美國(guó)進(jìn)口了超過(guò)100萬(wàn)輛汽車(chē)，占其在該國(guó)銷(xiāo)售量的一半以上,。根據(jù)SK Securities Co.首爾分析師Hyuk Jin Yoon的分析,，如果關(guān)稅得以實(shí)施，現(xiàn)代和起亞每年可能需要向美國(guó)支付高達(dá)10萬(wàn)億韓元（70億美元）的關(guān)稅,，占兩家汽車(chē)制造商2024年總營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的近40%,。

即使是豐田——全球最大的汽車(chē)制造商，在美國(guó)擁有四家裝配廠(chǎng)和兩家發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng),，但它在美國(guó)銷(xiāo)售的約一半車(chē)輛仍然是進(jìn)口的,。高盛日本分析師評(píng)估認(rèn)為，關(guān)稅可能會(huì)使豐田2026財(cái)年的估計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)減少6%。日產(chǎn)汽車(chē)可能成為日本汽車(chē)制造商中受影響最嚴(yán)重的,，其運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)預(yù)計(jì)將下降56%,。

盡管特斯拉CEO馬斯克承認(rèn)，關(guān)稅會(huì)對(duì)該公司產(chǎn)生“重大”影響,，但他也表示,，特斯拉使用的進(jìn)口汽車(chē)零部件價(jià)格將受到“不可忽視”的影響。