2025年春季,，馬拉松賽事迎來爆發(fā)期,，催生了一門新生意——“私兔”服務(wù),。這種服務(wù)明碼標(biāo)價,，從1999元的基礎(chǔ)陪跑到萬元級VIP套餐,，市場需求持續(xù)升溫,。職業(yè)“私兔”的高收入話題也引發(fā)了廣泛關(guān)注,。

在馬拉松比賽中,，“官兔”是主辦方聘請的配速員,，他們統(tǒng)一著裝，攜帶配速氣球,，以穩(wěn)定的速度帶領(lǐng)相同速段的選手奔跑,，作為選手們的參照物。而“私兔”則是為個人服務(wù)的私人配速員,，誰出錢他們就為誰服務(wù),。據(jù)稱，“私兔”單日服務(wù)費5000元起步,，相當(dāng)于普通跑者全年參賽費用的幾倍,。有職業(yè)“私兔”表示，在3月和4月的賽事旺季,，周末賽事全排滿,。

馬拉松熱潮下，商業(yè)化的不僅限于“私兔”,。急救跑者資質(zhì)成為業(yè)余跑者的入場通行證,。上海某社會救援機構(gòu)推出的“急救跑者定制班”，參加急救培訓(xùn)收費1000元,，承諾包過考核并優(yōu)先成為馬拉松賽事急救跑者資格,。

在無錫馬拉松賽場上，張楊作為職業(yè)“私兔”,，一路鼓勵自己的“老板”跑完全程,，這場陪跑收入6000元。實際上,，張楊3月內(nèi)每個周末的“私兔”服務(wù)都已被預(yù)訂,。社交平臺上，為了達到比賽目標(biāo)找“私兔”服務(wù)的跑友和服務(wù)者大有人在,，明碼標(biāo)價也不新鮮。

在寧波馬拉松賽道上,，職業(yè)“私兔”李陽正以精準(zhǔn)的配速引領(lǐng)著身后的“老板”,。她的服務(wù)包括賽前制定訓(xùn)練計劃、比賽全程遞送補給,、實時拍攝視頻素材等,。這場42.195公里的陪伴為她帶來5000元收入。據(jù)透露，3月和4月正值賽事旺季,，周末檔期已全部排滿,，預(yù)計兩個月收入將突破6萬元。

資深“私兔”王小鵝介紹,，依據(jù)客戶對賽事的目標(biāo)不同收費也不同,，比如“破四”和“破三”會貴一些，“破三”7000元起步,。但要成為一名合格的“私兔”,，需要很強的專業(yè)能力，只有這樣才能得到客戶的青睞,。

中國田徑協(xié)會發(fā)布的《2024年中國路跑工作報告》顯示,，2024年全國累計舉辦各級各類路跑賽事749場，總賽事規(guī)模達704.86萬人次,，較2023年同比增長100萬人次,。上海馬拉松等7場頭部賽事平均直接經(jīng)濟效益為4.19億元，間接效益和拉動效益則更為可觀,。

北京馬拉松協(xié)會會長趙福明表示,，“私兔”的出現(xiàn)是因為賽事官方配速員的存在讓更多選手認(rèn)識到配速穩(wěn)定的重要性，以及有人帶跑的經(jīng)濟性,。從長遠看,，這呈現(xiàn)出賽事經(jīng)濟越發(fā)多元和成熟的趨勢，作為個人愿意為服務(wù)類消費買單的一個觀察窗口,，可以持積極的態(tài)度看待,。

另一群特殊跑者正在為“參賽名額”付費培訓(xùn)。在上海女子半程馬拉松現(xiàn)場,，李靜穿著醒目的“急救跑者”馬甲奔跑,。她表示，去年報名北馬未中簽,，后來好友告知她參加急救培訓(xùn)考取資質(zhì)可以獲得直通名額,。

對于“私兔”月入四萬的消息，市場頗有爭議,。有業(yè)內(nèi)人士指出,，“官兔”本應(yīng)是賽事的“活時鐘”，但商業(yè)化“私兔”可能破壞公平性,。例如,，合肥馬拉松曾出現(xiàn)“流氓兔”事件，某“私兔”為保護雇主強行阻擋其他選手,，引發(fā)群體投訴,。此外,，急救跑者的資質(zhì)亂象也令人憂心，某地馬拉松組委會抽查發(fā)現(xiàn),，15%的急救跑者無法正確使用AED設(shè)備或不按規(guī)定佩戴呼救設(shè)備,。

盡管如此，“私兔”參與相關(guān)賽事的前提還是要遵循最基本的賽事規(guī)則,，不能對正常的比賽秩序造成干擾,。從供給側(cè)和需求側(cè)來看，“私兔”注定只能是一個極少數(shù)的群體,，不可能發(fā)展到太大的規(guī)模,。因此，在一場動輒數(shù)萬人參與的馬拉松賽事中,，幾位“私兔”對賽事公平性的影響幾乎可以忽略,。

事實上，一些高級別的馬拉松比賽中,，賽事方也會給一些高水平運動員請外國國籍的“私兔”,，并給予報酬，以幫助他們沖刺最好水平,。面對爭議,，市場化力量也在推動行業(yè)規(guī)范。2025年初,，國內(nèi)首個“職業(yè)陪跑員認(rèn)證體系”上線,，要求從業(yè)者至少具備馬拉松國家二級運動員水平，并完成運動生理學(xué)課程,。部分賽事開始設(shè)立“私兔專屬通道”,，要求提前報備配速計劃。而在急救跑者領(lǐng)域,，田協(xié)擬推行“雙軌制”,，將急救資質(zhì)與參賽資格脫鉤，同時提高官方急救跑者的福利待遇,。

只要合乎賽事規(guī)則,，對于“私兔”及個別跑者聘請“私兔”的行為，不妨多些包容,。它既能滿足一些跑者的個性化需求,，增加對賽事的參與積極性，也能讓一些有實力的跑者多一種能力變現(xiàn)機會,。這些都未嘗不是好事,。