美國計(jì)劃對中國船只征收高額“港口費(fèi)”,,并針對貿(mào)易伙伴征收進(jìn)口關(guān)稅,,導(dǎo)致亞洲買家減少對美國農(nóng)產(chǎn)品的采購。美國政府以重振本國造船業(yè)為由,,擬對中國船只收取高達(dá)150萬美元的費(fèi)用,,這增加了船運(yùn)成本,進(jìn)一步降低了買家對美國農(nóng)產(chǎn)品的興趣,。
一位駐新加坡的貿(mào)易商表示,,為了完成將美國小麥運(yùn)送到東南亞的訂單,他們不得不支付更高的運(yùn)費(fèi)來更換中國貨船,。他指出,,大多數(shù)東南亞谷物進(jìn)口商尚未預(yù)訂到5月份一半的需求。另一位新加坡貿(mào)易商也提到,,除了運(yùn)輸成本上升外,,貿(mào)易戰(zhàn)帶來的不確定性讓進(jìn)口商不愿冒險(xiǎn)從美國進(jìn)口。
日本和韓國作為美國小麥的傳統(tǒng)買家,,可能會繼續(xù)購買美國小麥,,但玉米和大豆方面,他們可能轉(zhuǎn)向南美和黑海地區(qū)的供應(yīng)商,。美國堪薩斯州的貨運(yùn)顧問杰伊·奧尼爾稱,,這一政策使美國港口失去了全球超過半數(shù)船隊(duì)的吸引力。由于該費(fèi)用政策可能生效,,船運(yùn)公司已不愿為4月至6月的美國航線提供報(bào)價(jià),。美國大豆運(yùn)輸聯(lián)盟執(zhí)行董事邁克·斯滕霍克表示,已有知名出口商無法獲得海運(yùn)公司的豆粕運(yùn)輸報(bào)價(jià)。