廣東于4月10日舉辦高速公路防汛搶險聯(lián)合應(yīng)急演練，模擬了特大暴雨,、山體滑塌,、大量土石沖入路面導(dǎo)致高速公路交通中斷、多臺車輛滯留,、大量人員被困等場景,。演練中利用無人機喊話疏導(dǎo)滯留人員。

廣東汛期通常從3月底到4月初開始,，持續(xù)到10月,。尤其是端午節(jié)前后，會出現(xiàn)連續(xù)多天的大雨,、暴雨,，甚至大暴雨和特大暴雨，俗稱“龍舟水”,。近日,，廣東省相關(guān)部門召開研判會，預(yù)計第二季度開汛或接近歷史同期略偏早,。

清明節(jié)后,，氣候轉(zhuǎn)暖，雨水漸增,。本次演練重現(xiàn)了去年某高速突發(fā)多處山體滑坡,、區(qū)域通訊中斷,、夜間持續(xù)降雨、大量車輛滯留等多重不利因素影響下的應(yīng)急搶險場景,。152名搶險人員參與實戰(zhàn),，170余人現(xiàn)場觀摩，1200余人線上觀看直播,?；顒油ㄟ^情景還原、問題溯源,、對策推演的三維復(fù)盤,，為演練注入實戰(zhàn)基因。

廣東交通集團總經(jīng)理劉曉華表示,，高速公路作為關(guān)鍵交通設(shè)施,，安全穩(wěn)定至關(guān)重要。此次演練進一步完善并發(fā)揮了統(tǒng)一指揮,、快速發(fā)現(xiàn),、快速救援的聯(lián)動機制，提升自然災(zāi)害事件的快速響應(yīng)和協(xié)同配合能力,。

演練開始時,，高速公路邊坡監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)觸發(fā)紅色警報，信息實時推送至監(jiān)控中心,。梅平高速公路有限公司立即啟動應(yīng)急預(yù)案,，高速交警、路政,、養(yǎng)護,、拯救等部門迅速趕赴現(xiàn)場，疏導(dǎo)車流,、滯留人員,，同步實施交通管制，為后續(xù)搶險爭取寶貴時間,。

科技裝備在演練中發(fā)揮了重要作用,。當(dāng)現(xiàn)場因信號中斷陷入“失聯(lián)”狀態(tài)時，無人機按預(yù)設(shè)航線自動巡檢,，將多角度畫面實時回傳指揮部,；路政人員啟用衛(wèi)星電話保障通訊暢通；AI智能視頻輪巡,、邊坡監(jiān)測系統(tǒng)持續(xù)提供數(shù)據(jù)支撐,。隨著“夜幕”降臨，系留式照明無人機迅速啟動,，精準(zhǔn)懸停在空中,，為救援行動提供關(guān)鍵支持,。

梅平高速總經(jīng)理賴冠宙表示，已在21處路段布設(shè)重大災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警及管控系統(tǒng),，24小時不間斷監(jiān)測153座重點邊坡、21座重點橋梁的關(guān)鍵參數(shù),，并為中心和5個路政中隊配備了6臺衛(wèi)星電話,，確保極端情況下的指揮暢通。

廣東交通集團目前營運管理高速公路里程已達8181公里,，隧道,、橋梁、邊坡眾多,。截至今年3月底,，該集團已完成850處邊坡、300座橋梁,、35座隧道的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè),，并對73處高風(fēng)險路段建設(shè)了突發(fā)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。集團還與同濟大學(xué)等進行智能防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)交流,，探索構(gòu)建地質(zhì)災(zāi)害遙感遙測監(jiān)測預(yù)警體系,，全面提升高速公路監(jiān)測預(yù)警能力。

廣東省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表示,，此次演練為山區(qū)高速公路極端降雨條件下開展復(fù)雜應(yīng)急處置和救援積累了實戰(zhàn)經(jīng)驗,，也是多種應(yīng)急裝備在高速防汛搶險中的應(yīng)用的一次有益探索。本次演練由廣東省交通運輸廳,、省應(yīng)急管理廳,、梅州市政府和廣東省交通集團主辦，聯(lián)合福建省公安廳交警總隊龍巖高速公路支隊,、福建省高速公路集團龍巖管理分公司等12家單位共同開展,。