近日,前特斯拉工程師Christina Balan在接受采訪時(shí)透露,2014年她因向埃隆·馬斯克反映Model S存在剎車(chē)安全隱患而被解雇,。她表示,當(dāng)時(shí)整個(gè)團(tuán)隊(duì)因支持她而遭到特斯拉以“驅(qū)逐出境”相威脅,。如今,她成功推翻了特斯拉對(duì)她發(fā)起的仲裁程序,,希望在公開(kāi)法庭上正面交鋒,,此案或?qū)⒂绊懨绹?guó)企業(yè)仲裁制度的走向。
Balan出生于羅馬尼亞,曾是Model S項(xiàng)目的核心工程師之一,,她的姓名縮寫(xiě)甚至被印在電池包上,,以表彰其貢獻(xiàn)。她在2014年直接向埃隆·馬斯克反映了Model S腳墊可能帶來(lái)的類似豐田剎車(chē)事故的安全隱患,,認(rèn)為特斯拉在選擇零部件供應(yīng)商時(shí)更看重私人關(guān)系而非產(chǎn)品質(zhì)量,。Balan之所以繞過(guò)層級(jí)直接找馬斯克,是因?yàn)檫@種模式受到馬斯克本人的推崇,。他曾向全體員工發(fā)送電郵表示,,任何人為了解決問(wèn)題都可以直接聯(lián)系任何人,包括跨部門(mén)副總裁乃至他本人,,無(wú)需任何層級(jí)許可,,并稱這是員工的職責(zé)。
然而幾天后,,當(dāng)Balan應(yīng)邀與馬斯克會(huì)面時(shí),迎接她的卻是律師和幾名身穿制服的男子,。她稱特斯拉在那場(chǎng)會(huì)議中逼迫她辭職,,并威脅稱,若她不簽字,,團(tuán)隊(duì)中多位正在等待綠卡的成員將面臨被驅(qū)逐出境,。最終,Balan簽下辭職信,,并在上面寫(xiě)道,,自己是因敢于向高層發(fā)聲及目睹其他敢言者受到威脅,才被迫作出這一決定,。
2017年,,特斯拉對(duì)此回應(yīng)稱,Balan曾盜用公司資源從事“秘密”個(gè)人項(xiàng)目,。但內(nèi)部郵件顯示,,這項(xiàng)工作其實(shí)是管理層指派給她的。事件過(guò)后,,Balan陷入求職困境,,許多企業(yè)擔(dān)心得罪馬斯克而不敢聘用她。她隨后提起誹謗訴訟,,但案件被特斯拉強(qiáng)行推進(jìn)仲裁,,最終被法院駁回。在美國(guó),,強(qiáng)制仲裁廣泛存在且通常更有利于企業(yè),,隨著最高法院對(duì)其背書(shū),這一制度愈發(fā)盛行。
Balan還形容馬斯克為幾乎從不現(xiàn)身的首席執(zhí)行官,,每月最多到公司兩次,,并會(huì)對(duì)那些試圖解決問(wèn)題的員工進(jìn)行威脅或打擊報(bào)復(fù)。她希望通過(guò)司法程序揭露馬斯克的報(bào)復(fù)心理有多強(qiáng),。