特斯拉公司最近面臨一場集體訴訟,,被指控篡改車輛里程表以逃避保修維修責(zé)任,。訴訟稱特斯拉故意加快了車輛里程表的計數(shù)速度,,使車輛更快超出保修范圍,從而節(jié)省大量維修費用,。特斯拉及其法律團隊全面否認了這些指控,公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也在社交媒體平臺上對這起訴訟進行了批評,。
這場訴訟由洛杉磯居民尼里·辛頓發(fā)起,。辛頓聲稱他的2020款特斯拉Model Y的里程表讀數(shù)不是基于實際行駛里程,而是受到能源消耗,、駕駛行為以及“預(yù)測算法”的影響,。根據(jù)路透社報道,辛頓指出他的汽車顯示每天行駛72英里,,而他實際上每天最多只行駛20英里,。由于里程表讀數(shù)虛高,他認為自己的車輛保修期提前結(jié)束,,導(dǎo)致他自掏腰包支付了10,000美元(約合人民幣72,911元)的懸掛系統(tǒng)維修費用,,這筆費用本應(yīng)由保修覆蓋。訴訟文件指出:“特斯拉將保修限制和租賃里程上限與虛高的‘里程表’讀數(shù)掛鉤,,從而增加維修收入,,減少保修義務(wù),并迫使消費者提前購買延長保修服務(wù),?!?/p>
面對這一訴訟,埃隆·馬斯克在社交媒體上回應(yīng)稱:“這太愚蠢了,?!碧厮估捌浞蓤F隊也全面否認了所有實質(zhì)性指控。許多資深電動汽車車主也在社交媒體上表示,,該訴訟的指控并不準確,,強調(diào)特斯拉的里程表從未使用過任何預(yù)測算法來計算里程。他們還指出,,維修并非特斯拉的主要利潤來源,,因為特斯拉的車輛通常具有較長的使用壽命,,無需頻繁進行維護或更換零部件。