英國(guó)財(cái)政大臣里夫斯在接受采訪時(shí)明確表示,，停止與中國(guó)接觸是“愚蠢之舉”,。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體和英國(guó)第四大貿(mào)易伙伴,，對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)至關(guān)重要,。英國(guó)不會(huì)加入美國(guó)對(duì)中國(guó)的孤立政策，而是堅(jiān)持“務(wù)實(shí)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)主義”原則,。這一表態(tài)凸顯了英國(guó)與美國(guó)在對(duì)華政策上的分歧,，并反映出許多國(guó)家面對(duì)美國(guó)“選邊站”要求時(shí)的真實(shí)想法。

里夫斯在赴美談判前明確反對(duì)對(duì)華“脫鉤”,，這一立場(chǎng)基于中英經(jīng)濟(jì)關(guān)系的結(jié)構(gòu)性深度綁定,。從產(chǎn)業(yè)鏈安全角度看，英國(guó)的新能源汽車戰(zhàn)略需要中國(guó)支持,。2024年,，中國(guó)新能源汽車在英市場(chǎng)占有率已突破10%，不僅為消費(fèi)者提供更多選擇,，還支持了英國(guó)的綠色交通轉(zhuǎn)型,。由于英國(guó)自歐盟進(jìn)口汽車零部件的成本上升，中國(guó)零部件成為維系英國(guó)汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵,。如果切斷與中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的供應(yīng)鏈合作,，英國(guó)2030年禁售燃油車的計(jì)劃將面臨巨大挑戰(zhàn)。此外,，中英雙邊貿(mào)易為英國(guó)企業(yè)提供了廣闊市場(chǎng),，創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)收益,。數(shù)據(jù)顯示,，2023年在英中資企業(yè)對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)超過(guò)1150億英鎊，創(chuàng)造了近6萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位,。國(guó)際金融方面,，英國(guó)離岸人民幣是最大的人民幣現(xiàn)匯交易中心,、第二大離岸人民幣中心,。SWIFT數(shù)據(jù)顯示，目前英國(guó)以人民幣進(jìn)行外匯即期交易的體量全球占比超過(guò)39%,，高于美國(guó)和中國(guó)香港,。減少或切斷與中國(guó)的往來(lái)將給英國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)嚴(yán)重沖擊。

除了英國(guó),，全球資本也對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景充滿信心,。直接投資領(lǐng)域，2025年3月,，中國(guó)實(shí)際使用外資同比增長(zhǎng)13.2%,，一季度新設(shè)外商投資企業(yè)達(dá)到12603家，同比增長(zhǎng)4.3%,。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)尤為突出,，如電子商務(wù)服務(wù)業(yè)外資增長(zhǎng)100.5%，生物藥品制造和航空航天等領(lǐng)域也有顯著增幅,。從投資來(lái)源地來(lái)看,，東盟地區(qū)對(duì)華投資增長(zhǎng)56.2%,，歐盟地區(qū)增長(zhǎng)11.7%,，瑞士、英國(guó),、日本,、韓國(guó)的實(shí)際對(duì)華投資分別增長(zhǎng)了76.8%、60.5%,、29.1%和12.9%,。債券市場(chǎng)方面，國(guó)際資本配置邏輯發(fā)生了顯著變化,。美國(guó)財(cái)政赤字持續(xù)擴(kuò)張,、債務(wù)水平屢創(chuàng)新高及政策不確定性削弱了投資者對(duì)美國(guó)主權(quán)信用的長(zhǎng)期信心，降低了美債的傳統(tǒng)避險(xiǎn)功能,。相比之下,，人民幣債券市場(chǎng)憑借穩(wěn)定的收益水平及日益增強(qiáng)的避險(xiǎn)屬性，成為國(guó)際資本優(yōu)化資產(chǎn)組合的重要選擇,。截至4月15日,，境外機(jī)構(gòu)持有中國(guó)債券規(guī)模達(dá)4.5萬(wàn)億元，較2024年末增加2700億元,，覆蓋70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的主權(quán)及商業(yè)機(jī)構(gòu),。