馬來西亞航空洽購波音“中國棄單” 抓住貿易摩擦機遇

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2025-04-23 11:13:41 航空之家

馬來西亞航空洽購波音“中國棄單” 抓住貿易摩擦機遇。在中美貿易摩擦升級,、關稅壁壘加高的背景下,，全球航空業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。此前有報道指出,，多架原定交付給中國航司的波音新機意外返回美國,，市場格局正在悄然變化。最新消息顯示,，馬來西亞航空集團正與波音公司積極磋商,，意圖接手這些因貿易沖突而空出的飛機交付位置。這不僅是一次商業(yè)談判,，也反映了地緣政治動蕩下全球供應鏈和企業(yè)戰(zhàn)略調整的復雜性,。

馬來西亞航空集團董事總經理伊扎姆·伊斯梅爾向馬來西亞國家新聞社證實了這一消息。他表示,，公司正將當前的“關稅戰(zhàn)”視為一個加速引進新飛機的機會,。這些飛機原本是為中國客戶準備的，但現在可能提前向馬來西亞航空開放,。如果成功獲得這些機位,，MAG將能夠比原計劃更早接收急需的新飛機，在市場競爭中占據有利地位,。

MAG此舉的直接原因是中美貿易爭端的加劇,。據報道，由于不滿美國對中國商品施加的高額關稅,，北京方面已指示主要航空公司暫停接收所有波音公司的新飛機,，并停止從美國公司采購相關航空設備。據統(tǒng)計,，僅三大航在2025年至2027年間原計劃接收的波音飛機就多達179架,。作為反制，中國對來自美國的進口商品征收了高額報復性關稅,，使得美國制造的飛機經濟可行性急劇下降,，導致交付中斷。此前已有至少兩架嶄新的波音737 MAX飛機離開舟山完工中心返美,，而非按計劃交付給中國客戶,。

對于由馬來西亞主權財富基金國庫控股擁有的MAG來說，此次洽購與其宏大的機隊擴張計劃緊密相連,。該集團設定了到2030年大幅擴展其窄體機隊的目標,。近期，MAG已向波音公司下達了確定訂單，包括18架波音737 MAX 8和12架波音737 MAX 10飛機,，并保留了額外增購30架同系列飛機的選擇權,。此外，MAG還與航空租賃巨頭Air Lease Corp達成協議,，在2023年至2026年間租賃25架波音737 MAX飛機,。顯然，MAG迫切需要更新和擴大其窄體機隊,，但當前全球航空制造業(yè)普遍面臨的交付延遲問題給其擴張計劃帶來了挑戰(zhàn),。因此,，接手現成的交付機位對急需運力的MAG具有極大吸引力。

從波音公司的角度來看，與MAG的談判也有積極意義,。面對中國市場訂單被凍結的困境,，迅速找到替代買家有助于減少庫存積壓,、維持生產線運轉,、保障現金流，并實現客戶基礎多元化,。盡管馬來西亞市場的體量無法與中國相比,，但在當前環(huán)境下，確保已生產飛機的順利交付至關重要,。這一事件凸顯了全球航空供應鏈的脆弱性以及地緣政治風險對商業(yè)決策的影響,。一個國家或地區(qū)的政策變動可能迅速波及全球，為其他區(qū)域的競爭者創(chuàng)造機會,。MAG的案例表明,，在動蕩時期，具備靈活性和戰(zhàn)略眼光的企業(yè)有可能將危機轉化為機遇,。

馬來西亞航空集團洽購波音“中國棄單”機位的舉動,，展示了企業(yè)在復雜地緣政治環(huán)境中尋求生存與發(fā)展的方式，預示著全球航空市場力量對比和供應鏈布局可能正在經歷深刻的重塑,。未來,，類似的商業(yè)變陣或將更加頻繁地出現在全球商業(yè)舞臺上。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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