兩年一屆的上海車展正在舉行,，規(guī)模創(chuàng)下新高,，吸引了近1000家中外知名企業(yè)參展,。新能源車成為絕對主角,，小米汽車,、樂道汽車等品牌聚集的6.2H館人頭攢動(dòng),；8.1H館由比亞迪領(lǐng)銜,，連續(xù)四場發(fā)布會(huì)熱鬧非凡,；4.1H館是奇瑞的主場,，來自中東,、南美等地區(qū)的經(jīng)銷商忙著試乘了解車輛最新政策。一名i CAR銷售表示：“本次發(fā)布會(huì)專門配置了兩名雙語銷售進(jìn)行接待,?！逼嫒鸱矫嫱嘎叮骸斑@次到場的海外經(jīng)銷商及媒體有近5000人?！?/p>

盡管盛況空前,，但也有車企悄然離席。韓系車企現(xiàn)代,、起亞,、捷尼賽思缺席，這是自2002年進(jìn)入中國市場以來,，罕見地從A級(jí)車展的參展名單中消失,。此外，蘭博基尼,、瑪莎拉蒂,、勞斯萊斯等超豪華品牌也未參加此次車展。此前陸續(xù)被曝出經(jīng)營困難的高合汽車,、極越,、哪吒汽車同樣缺席。

無論是堅(jiān)守者,、新入局者還是缺席者,，都有自身的戰(zhàn)略安排。變革浪潮下,，從上海車展的展位變遷,，可以窺見汽車市場的變局。

韓系車企現(xiàn)代、起亞,、捷尼賽思缺席今年上海車展,。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年1月至10月,，韓系品牌在中國市場的市場份額為1.6%,。北京現(xiàn)代曾憑借高性價(jià)比、節(jié)油等優(yōu)勢獲得一定市場份額,，2013年銷量首次突破100萬輛，但隨著新能源汽車崛起,，北京現(xiàn)代在華銷量持續(xù)下滑,。2017年起，北京現(xiàn)代銷量六連跌,。

上一屆上海車展上,，北京現(xiàn)代明確2023年轉(zhuǎn)型路徑，從戰(zhàn)略,、品牌,、服務(wù)、渠道四個(gè)方面轉(zhuǎn)型,。起亞則展出了多款電動(dòng)車,。盡管缺席本屆車展，北京現(xiàn)代選擇在上海舉行了品牌戰(zhàn)略溝通會(huì)暨首款純電平臺(tái)SUV ELEXIO全球首秀活動(dòng),，并發(fā)布“在中國為中國向全球”戰(zhàn)略,。捷尼賽思則宣布邁入2.0時(shí)代，重點(diǎn)聚焦精細(xì)化運(yùn)營和為3.0時(shí)代做準(zhǔn)備,。

法系的東風(fēng)雪鐵龍,、東風(fēng)標(biāo)致以及捷豹路虎等也缺席了本屆車展。捷豹路虎在4月21日的溝通會(huì)上分享了其在中國的發(fā)展戰(zhàn)略,，表示將在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過程中借鑒全球經(jīng)驗(yàn),，并結(jié)合中國市場獨(dú)特需求進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和優(yōu)化。

除了韓系,、法系品牌,，瑪莎拉蒂、蘭博基尼等超豪華品牌也在本屆上海車展中缺席,。上一屆上海車展,，這些品牌齊聚8.1H館，而今年僅有賓利和保時(shí)捷繼續(xù)參展,。數(shù)據(jù)顯示,，今年一季度，成交價(jià)格超過100萬元的新車市場銷量同比下滑53%。與此同時(shí),，一批自主品牌開始向超豪華市場進(jìn)擊,，如比亞迪旗下的仰望品牌和對標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯的尊界S800,。

本次上海車展上,，新勢力陣營也出現(xiàn)較大變化。高合汽車,、極越,、哪吒汽車均陷入發(fā)展困境。高合汽車去年推出HiPhi Y并在海外市場布局,，但2024年進(jìn)入破產(chǎn)預(yù)重整程序,。極越因生產(chǎn)資質(zhì)問題未能參加上一屆上海車展，年底傳出“閃崩”傳聞,。哪吒汽車去年銷量超15萬輛,，但近期面臨欠薪、裁員等問題,。

新面孔包括小米汽車,、鴻蒙智行等。小米汽車首次參加上海車展,，雷軍雖未公開露面,，但小米公關(guān)總經(jīng)理王化表示雷軍很想來現(xiàn)場。樂道汽車亮相第二款車型樂道L90,，蔚來能源高級(jí)副總裁沈斐接任樂道總裁,。鴻蒙智行集齊問界、智界,、享界,、尊界共同登場，華為常務(wù)董事余承東表示“尚界”品牌首款車上市后預(yù)計(jì)銷量會(huì)大爆,。

四月的上海微風(fēng)不燥,，人潮洶涌的車展里，你方唱罷我登場,。汽車市場難有常勝將軍,，新一輪洗牌中，誰將突圍,，誰又將沉淪,？