無人機(jī)送貨員亮相珠峰登山季 革新物資運(yùn)輸與環(huán)保,。2025年的第一批登山者已到達(dá)尼泊爾的珠峰大本營,。每年4、5月份是珠峰地區(qū)雨季和風(fēng)季過渡的時(shí)期,，此時(shí)氣候相對平和，風(fēng)雪強(qiáng)度小,，因此來自全世界的登山者幾乎都會(huì)選擇在這期間攀登珠峰,。

近期，雪山上出現(xiàn)了新的“攀登者”,，它們是由尼泊爾Airlift Technology公司使用的中國無人機(jī)企業(yè)大疆生產(chǎn)的兩架FlyCart 30運(yùn)載無人機(jī),。這些無人機(jī)能幫助登山者勘測路線、探查危險(xiǎn),、運(yùn)送物品,，并清理珠峰50余年來人類活動(dòng)產(chǎn)生的垃圾等。

32歲的拉吉·比克拉姆是Airlift Technology公司的創(chuàng)始人兼CEO,，他在接受采訪時(shí)說：“夏爾巴人從珠峰大本營運(yùn)送貨物到1號(hào)營地,，需要7個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在無人機(jī)只需7分鐘就能完成這個(gè)任務(wù),。”團(tuán)隊(duì)與夏爾巴人交流過后,，夏爾巴人對此非常開心,，因?yàn)檫@讓他們能專注在爬山本身，而非承擔(dān)危險(xiǎn)且不必要的運(yùn)輸工作,。

每年登山季開始前,，夏爾巴人會(huì)聚集在珠穆朗瑪峰大本營，在流動(dòng)的冰層中開辟一條路線,。他們扛著沉重的梯子,，將它們固定在冰裂縫上，并鋪設(shè)繩索以便攀爬冰墻,。梯子和繩索沿著昆布冰瀑鋪設(shè)到2號(hào)營地后,，其他夏爾巴人會(huì)將氧氣瓶、藥品和各種必需品運(yùn)送到高處的營地,。據(jù)探險(xiǎn)組織者稱,，夏爾巴人每個(gè)登山季至少要進(jìn)行40次這種危險(xiǎn)的攀登。

一直以來,，夏爾巴人為登山者搬運(yùn)沉重的物資,，穿越世界最高峰的危險(xiǎn)路段。2023年,，三名夏爾巴人登山向?qū)г跒橥鈬巧秸吖潭ɡK索時(shí)被雪崩掩埋,。“這對于我們來說是巨大的損失,?！北瓤死氛f,，這一悲劇也是促使無人機(jī)在珠峰上使用的重要原因之一。

今年珠峰的登山季到來后,，Airlift團(tuán)隊(duì)使用無人機(jī)幫助夏爾巴人運(yùn)送貨物,，保護(hù)了許多夏爾巴人的生命。他們使用無人機(jī)幫助夏爾巴人搬運(yùn)氧氣瓶,、梯子等必備品去1號(hào)營地,，返航時(shí)也會(huì)搬運(yùn)山上的垃圾。過去,，夏爾巴人從珠峰大本營運(yùn)送貨物到1號(hào)營地需要7個(gè)小時(shí),，而現(xiàn)在只需要7分鐘，無人機(jī)就能完成這個(gè)任務(wù),。

一開始,，Airlift團(tuán)隊(duì)還擔(dān)心夏爾巴人是否會(huì)因此產(chǎn)生負(fù)面情緒，但交流過后,，夏爾巴人表現(xiàn)得非常開心,，因?yàn)樗麄兡軐Ｗ⒃谂郎奖旧恚浅袚?dān)危險(xiǎn)且不必要的運(yùn)輸工作,。夏爾巴人早就開始催促Airlift團(tuán)隊(duì)盡快組隊(duì),。當(dāng)無人機(jī)飛行員還在尼泊爾首都加德滿都辦理飛行許可文件時(shí)，夏爾巴人就早早在大本營開始期待無人機(jī)的到來了,。

在正式投入使用前,，Airlift團(tuán)隊(duì)用大疆無人機(jī)在珠穆朗瑪峰進(jìn)行了測試。比克拉姆說：“我們測試了無人機(jī)的性能,，F(xiàn)lyCart 30運(yùn)載無人機(jī)可以運(yùn)輸30公斤的貨物,，保險(xiǎn)起見，我們裝載了15到20公斤的貨物,，成功從大本營運(yùn)送到海拔6000米左右的1號(hào)營地,。”之后,，他們在阿瑪達(dá)布朗峰也進(jìn)行了測試,，成功運(yùn)送了水瓶、氧氣瓶等物品到山上,，這次測試的成功大大增強(qiáng)了他們的信心,。

比克拉姆從童年時(shí)期就想學(xué)習(xí)航空航天專業(yè)，他的父親在國際機(jī)場工作,，一直鼓勵(lì)他追逐夢想,。可惜的是,，尼泊爾并沒有大學(xué)開設(shè)相關(guān)的專業(yè)課程,。于是2010年,，他來到了沈陽航空航天大學(xué)，學(xué)習(xí)航空航天工程專業(yè),。在校期間,，他學(xué)習(xí)自制無人機(jī)，進(jìn)行無人機(jī)飛行試驗(yàn),，老師也一直鼓勵(lì)他繼續(xù)追夢,。在中國上大學(xué)的經(jīng)歷，為他回國創(chuàng)立無人機(jī)公司打下了堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ),。

2015年4月,，尼泊爾發(fā)生8.1級(jí)大地震，造成約9000人死亡,。比克拉姆當(dāng)時(shí)剛回國不久,，萌生了使用無人機(jī)幫助救援的想法。地震救災(zāi)期間,，他使用自制的無人機(jī)進(jìn)行損害評(píng)估,，還幫助搜尋幸存者。此后,，他意識(shí)到無人機(jī)在尼泊爾可以有更多的實(shí)際應(yīng)用,，甚至能幫助拯救生命。一年后,，他與幾個(gè)志同道合的伙伴創(chuàng)立了Airlift Technology公司，開始探尋無人機(jī)運(yùn)用在尼泊爾的無限可能,。

起初,，無人機(jī)在尼泊爾的推廣受到了許多阻礙。無人機(jī)作為一個(gè)新興事物很少出現(xiàn)在當(dāng)?shù)厝说囊曇袄?，警察甚至?xí)驗(yàn)橛腥耸褂脽o人機(jī)而逮捕他們,。比克拉姆表示，他們團(tuán)隊(duì)要做的首先是改變當(dāng)?shù)貙o人機(jī)應(yīng)用的看法,。自公司成立以來,，Airlift團(tuán)隊(duì)在尼泊爾開拓了多項(xiàng)業(yè)務(wù)，他們使用無人機(jī)幫助農(nóng)民噴灑肥料,、拯救山里被困的人,、清理雪山上殘留的垃圾，讓無人機(jī)慢慢走進(jìn)大眾視野,。

比克拉姆作為尼泊爾無人機(jī)協(xié)會(huì)的主席,，一直致力于聯(lián)合尼泊爾無人機(jī)專業(yè)人士、愛好者和企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新,、應(yīng)用推廣和參與尼泊爾的建設(shè),。他還協(xié)助起草和修改無人機(jī)在尼泊爾使用的政策和法規(guī),，推動(dòng)無人機(jī)保險(xiǎn)的出現(xiàn)。

比克拉姆的公司與大疆的緣分始于2016年,。當(dāng)時(shí)他在加德滿都的大街上看見了一位穿著帶有大疆LOGO的T恤衫的中國人,，他興奮地走上前與那人交談，表達(dá)了自己對大疆產(chǎn)品的喜愛,。后來發(fā)現(xiàn)那位先生居然是負(fù)責(zé)大疆無人機(jī)銷售方面的高管,。去年，Airlift公司準(zhǔn)備在喜馬拉雅山脈地區(qū)進(jìn)行無人機(jī)試驗(yàn),，于是聯(lián)系了大疆方面,。大疆贈(zèng)送了兩架FlyCart 30運(yùn)載無人機(jī)給Airlift公司，支持比克拉姆的研究,。

現(xiàn)在尼泊爾已經(jīng)有了很多無人機(jī)公司,，但Airlift仍然是尼泊爾第一且唯一一家運(yùn)用無人機(jī)進(jìn)行3D測繪與運(yùn)輸?shù)某鮿?chuàng)公司。近幾年來,，Airlift團(tuán)隊(duì)使用無人機(jī)構(gòu)建了更精確的尼泊爾地圖,，也試驗(yàn)了FlyCart 30運(yùn)載無人機(jī)在珠穆朗瑪峰上的運(yùn)用。在未來,，他們將繼續(xù)努力提高無人機(jī)的性能,，開辟比珠峰1號(hào)營地海拔更高的路線，幫助夏爾巴人運(yùn)送貨物,，同時(shí)幫忙清理喜馬拉雅山脈中過去50多年來探險(xiǎn)者留下的垃圾,。或許這將耗費(fèi)10年甚至更長的時(shí)間,，但他們希望能保護(hù)這座山,，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。