PACK換電模式內(nèi)河集散兩用船下水創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)綠色航運(yùn)

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2025-04-29 13:23:34 新浪

PACK換電模式內(nèi)河集散兩用船下水,！4月28日，全球首款采用PACK換電模式的內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)化船型在蕪湖造船廠順利下水,。這艘合裕線3000T多功能PACK換電標(biāo)準(zhǔn)船型,，長(zhǎng)88.9米,、寬13.2米,、吃水3.4米,，設(shè)計(jì)為集散兩用,，載重達(dá)3000噸，可裝載132個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱或同等重量散貨,。

PACK換電模式內(nèi)河集散兩用船下水

與傳統(tǒng)充電和集裝箱換電模式相比,，PACK換電技術(shù)具有明顯優(yōu)勢(shì),。其壽命更長(zhǎng),，涓流充電方式有效延緩電池衰減，使電池使用壽命延長(zhǎng)三分之一,；安全性更高,，恒溫環(huán)境下的涓流充電保障了電池安全；成本更低,，簡(jiǎn)化電池包結(jié)構(gòu)并精準(zhǔn)匹配電量需求,，減少基礎(chǔ)設(shè)施成本轉(zhuǎn)嫁，降低投資門檻,；使用靈活,，單包重量低于4噸，搭配換電機(jī)器人,，適用于中小港口,，加速內(nèi)河換電網(wǎng)絡(luò)普及；效率大幅提升,，以該船型為例,，裝載6×430千瓦時(shí)電量，單包換電僅需5分鐘,，整體換電時(shí)長(zhǎng)縮短超過(guò)50%,。

PACK換電模式內(nèi)河集散兩用船下水創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)綠色航運(yùn)

此外，該船型還集成了多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù),。首次搭載車規(guī)級(jí)電機(jī),，效率突破97%，實(shí)現(xiàn)了重量,、成本與能耗的全面優(yōu)化,；創(chuàng)新采用標(biāo)準(zhǔn)化艙室與定制家居設(shè)計(jì)，顯著提升船員居住舒適性,；引入汽車智慧座艙理念,，構(gòu)建整船多域電子電器架構(gòu)與船機(jī)OS系統(tǒng)，配備360度環(huán)視避碰,、視覺(jué)增強(qiáng)功能,，并預(yù)埋自動(dòng)靠離泊硬件,，為船舶智能化升級(jí)奠定基礎(chǔ)。

作為國(guó)內(nèi)首艘自主研發(fā)的PACK換電標(biāo)準(zhǔn)化船型,，它不僅代表內(nèi)河綠色航運(yùn)的新方向,，也標(biāo)志著中國(guó)船舶制造業(yè)從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化智能制造的跨越。未來(lái)有望推動(dòng)內(nèi)河綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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