正在舉辦的第137屆廣交會首現(xiàn)"冰火兩重天":新能源展區(qū)人潮涌動,,而傳統(tǒng)機電、紡織展位采購商數(shù)量同比下降超60%,。德國采購商漢斯無奈表示:"歐洲客戶要求我們尋找不含中國零部件的替代方案,,但交貨周期延長了3倍。"這種需求扭曲現(xiàn)象,,恰是全球產業(yè)鏈重構的縮影,。
上海對外經貿大學教授李教授指出:"當前跌幅已遠超2008年金融危機水平,但這次危機更具復雜性——地緣政治與產業(yè)轉移疊加,,可能引發(fā)中小企業(yè)破產潮,。"國際貨幣基金組織最新預警模型顯示,若關稅戰(zhàn)持續(xù),,2026年全球貿易量或將萎縮9.2%,,超過2000萬個就業(yè)崗位面臨威脅。
本文數(shù)據(jù)來源:Vizion貨運監(jiān)測系統(tǒng),、洛杉磯港務局,、廣交會官方統(tǒng)計、作者對行業(yè)人士的深度訪談,。
(本文成稿于2025年4月25日,,所有數(shù)據(jù)均通過多方交叉驗證,部分預測數(shù)據(jù)已標注來源)
解答:
訂單暴跌的核心原因是多重貿易政策沖擊與市場不確定性疊加,。美國政府推行的“對等關稅”政策導致進口關稅最高飆升至245%(如文檔4所述),,大幅推高企業(yè)成本,迫使買家推遲或取消訂單,。同時,,中美貿易摩擦加劇,企業(yè)擔憂未來政策變動,,轉向保守采購策略,。此外,2025年3月底至4月數(shù)據(jù)顯示,,美國港口集裝箱預訂量單周暴跌67%,,反映出市場對長期貿易環(huán)境的悲觀預期。
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解答:
航運業(yè)首當其沖面臨“停航潮”和運力過剩,。根據(jù)文檔4,,中國出發(fā)的80個航次已被取消,多家航運公司宣布削減跨太平洋航線運力,。同時,,運價與貨量同步下跌:美國進口集裝箱訂艙量驟降49%,導致船公司收益銳減,。港口方面,,長灘港CEO預警2025年下半年貨運量可能暴跌20%,部分航線運價已跌至成本線以下,,行業(yè)進入深度調整期,。
這幾天,針對特朗普濫施關稅的行為,,美國上下正在開展一場“自救運動”:美國民眾除了加緊囤貨之外,,還涌上街頭
2025-04-07 09:13:22關稅給美國帶來的風暴