卡托研究所研究員克拉克·帕卡德在接受媒體采訪時(shí)指出,,這項(xiàng)政策表面上是對(duì)中國強(qiáng)硬,,實(shí)際上是在給美國消費(fèi)者漲稅。他強(qiáng)調(diào):“這意味著更高的價(jià)格、更慢的物流,,消費(fèi)者正在為這項(xiàng)政策買單?!?/p>
美國消費(fèi)者研究所4月發(fā)布的報(bào)告估算,,該政策可能令企業(yè)和消費(fèi)者每年合計(jì)損失高達(dá)470億美元,首當(dāng)其沖的受害者是低收入群體,。此外,,這一政策還將給美國海關(guān)系統(tǒng)帶來嚴(yán)重壓力,可能導(dǎo)致清關(guān)時(shí)間延誤,。牛津經(jīng)濟(jì)研究院的一份估算認(rèn)為,,若美國政府想要對(duì)所有小額包裹逐一清關(guān)征稅,至少需要新增數(shù)十億美元的預(yù)算來擴(kuò)建系統(tǒng)和增加人手,,否則將面臨全國性的口岸積壓風(fēng)險(xiǎn),。
從5月2日開始,美國消費(fèi)者點(diǎn)擊“下單”后,,等待的不再只是快遞,,而是一個(gè)價(jià)格全面重估的新現(xiàn)實(shí)。這項(xiàng)打著“維護(hù)公平貿(mào)易”旗號(hào)的政策,,如今呈現(xiàn)在普通美國人面前的是購物車?yán)锊粩嗌蠞q的金額和愈發(fā)緩慢的物流通知,。