北京時間周一下午15點(美東時間周一凌晨3點),，對許多美國進(jìn)口商和零售商來說,，是一個令人振奮的時刻,。數(shù)周以來,，佛羅里達(dá)州玩具公司Basic Fun的首席執(zhí)行官Jay Foreman幾乎凍結(jié)了所有來自中國的貨物,，大量玩具熊和Tonka卡車玩具被積壓在中國工廠,，以避免支付特朗普政府對中國商品高達(dá)145%的巨額關(guān)稅,。但當(dāng)他的手機在凌晨響起,，通知他特朗普將大幅降低中國進(jìn)口商品的關(guān)稅時,，F(xiàn)oreman迅速行動起來,，打電話給中國供應(yīng)商，催促他們立即開始發(fā)貨,?！拔覀冮_始全面動起來了，”Foreman表示,，“必須立即聯(lián)系中國卡車公司安排工廠提貨,，并搶訂集裝箱艙位?！?/p>

當(dāng)天,，與Foreman有類似經(jīng)歷的美企高管不在少數(shù)。SharkNinja首席執(zhí)行官Mark Barrocas也在周日晚上不停刷新新聞推送,，尋找美中達(dá)成關(guān)稅協(xié)議的跡象,。直到周一凌晨，好消息終于傳來,。Barrocas立即通知中國工廠放行發(fā)往美國的貨物,，包括咖啡機和冰凍飲料機等產(chǎn)品。他表示,，“關(guān)稅生效時我們有數(shù)百個集裝箱滯留中國,，現(xiàn)在它們終于能裝船了?！?/p>

眾多類似的企業(yè)高管均表示將立即安排貨物裝船,。美發(fā)用品公司Hightail Hair聯(lián)合創(chuàng)始人Jennifer Burch周一清晨接到丈夫兼合伙人Jon Dazeley的消息后，立即著手處理了滯留中國的近4000頂摩托車頭盔專用發(fā)網(wǎng),?！皶M快運出現(xiàn)有庫存，”她表示,。

事實上,，全美范圍內(nèi)許多依賴中國進(jìn)口商品的企業(yè)已經(jīng)陷入困境數(shù)周之久——在特朗普政府4月宣布加征關(guān)稅后,，這些企業(yè)不得不通過漲價、削減開支和裁員來應(yīng)對成本壓力,。而如今,，貿(mào)易“休戰(zhàn)”顯然有望打破僵局，這也無怪乎他們一時間會如此亢奮,。周一,，美國資本市場也明顯受到了關(guān)稅好消息的鼓舞：美股大漲，美元跳升,，市場對美聯(lián)儲降息的預(yù)期大幅降溫,。

家居用品公司Honey-Can-Do International首席執(zhí)行官Steve Greenspon感慨道，“放在平時,，30%關(guān)稅堪稱災(zāi)難。但如今,，相比145%的數(shù)字，這已是天降甘霖。不過，企業(yè)利潤空間仍會被壓縮,?！甭迳即壗】诞a(chǎn)品制造商Therabody首席執(zhí)行官Monty Sharma也調(diào)侃稱，在他40年的職業(yè)生涯中,，從未像現(xiàn)在這樣對成本增加30%而如此高興。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka分析稱，醫(yī)療用品等關(guān)鍵物資企業(yè)和假日商品供應(yīng)商可能會借著此次關(guān)稅下調(diào)趁機補貨,，但“冰箱,、庭院家具等普通商品還不會大量涌入”,。許多美國企業(yè)年初其實已提前囤貨應(yīng)對關(guān)稅風(fēng)險,。但即便如此，隨著特朗普對全球主要貿(mào)易伙伴均加征關(guān)稅,，眾多美國進(jìn)口商取消或凍結(jié)了數(shù)十億美元訂單,，季節(jié)性銷售期庫存仍面臨著不足的風(fēng)險。

服裝企業(yè)CMCBrands滯留中國工廠的兩集裝箱柜運動服和外套就已擱置了月余,。該公司首席執(zhí)行官Ellen Brin現(xiàn)計劃盡快裝運,，并與客戶協(xié)商分?jǐn)傟P(guān)稅成本,。其中國代工廠在協(xié)議宣布后立即發(fā)來郵件，公司隨即通知恢復(fù)剩余訂單生產(chǎn),。“即便現(xiàn)在行動,，到貨時間仍晚于往年，”Brin坦言，“但若僵局持續(xù)更久,，秋季新品延遲將導(dǎo)致客戶轉(zhuǎn)單或貨架空空,。”

目前,，由于中美間仍有24%的對等關(guān)稅面臨90天的暫緩加征期,，一些美國進(jìn)口商也在努力評估中國供應(yīng)商能否在未來90天內(nèi)完成訂單并在7月底前裝船。中國港口至美國西海岸的航程再快也通常需2-3周。不過由于時間緊迫,，洛杉磯港執(zhí)行董事Seroka預(yù)計未來數(shù)周還不會出現(xiàn)大規(guī)模進(jìn)口激增,。他補充說,，大型零售商因在4月關(guān)稅生效前大量囤貨,，庫存可能暫時還充足。

此前特朗普關(guān)稅的影響在航運數(shù)據(jù)中顯而易見,。根據(jù)物流技術(shù)公司Vizion和Dun & Bradstreet的數(shù)據(jù)，過去五周,，從中國到美國的集裝箱運輸訂單量比去年同期下降了45%。Seroka表示，與2024年同期相比,，洛杉磯港上周接收的集裝箱數(shù)量減少了31%,，而到訪港口的船只數(shù)量減少了20%。而現(xiàn)在,，航運公司可能不得不再次重組網(wǎng)絡(luò),，從而導(dǎo)致運力緊張。航運市場分析公司Xeneta的首席分析師Peter Sand指出,，短期內(nèi)航運費可能會因此上漲20%,。