昨晚,,雷軍在小米價(jià)值觀大賽后對(duì)所有員工發(fā)表了一次內(nèi)部演講,。他提到,,三月底的一場(chǎng)交通事故給小米帶來了巨大的質(zhì)疑、批評(píng)和指責(zé),。這場(chǎng)事故讓小米意識(shí)到公眾對(duì)其有著高期待和嚴(yán)要求,,標(biāo)志著小米不再只是行業(yè)新人,而需要承擔(dān)起大公司和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任,。
四年前決定造車時(shí),,雷軍就對(duì)汽車安全問題格外擔(dān)憂,小米一直高度重視汽車的質(zhì)量和安全,。上市一年多來,,小米汽車在各類權(quán)威評(píng)測(cè)中都取得了高分。然而,,事故的發(fā)生讓小米認(rèn)識(shí)到,,公眾的期待遠(yuǎn)超想象,小米必須在汽車安全領(lǐng)域做到行業(yè)領(lǐng)先,甚至成為最安全的車,,而不僅僅是合規(guī)或達(dá)到行業(yè)平均水平。
自從小米SU7開始交付以來,,有關(guān)其安全性的爭(zhēng)議從未中斷,。今年3月,在安徽銅陵發(fā)生的一起高速交通事故徹底將小米汽車推上了輿論的風(fēng)口浪尖,。這起事故導(dǎo)致三名年輕女性不幸遇難,,引發(fā)了公眾對(duì)于小米汽車安全性的廣泛質(zhì)疑。不過,,在中保研的安全測(cè)試中,,小米SU7在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)以及車輛輔助安全指數(shù)三個(gè)項(xiàng)目中均獲得了G+(優(yōu)秀+)的成績(jī),。