蘋(píng)果推出CarPlay Ultra車(chē)載系統(tǒng) 重塑數(shù)字駕駛艙(4)

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2025-05-16 14:07:31 愛(ài)范兒

人們或許早已習(xí)慣用「小藝小藝」、「理想同學(xué)」,、「嗨，Nomi,！」作為開(kāi)場(chǎng)白,，相比之下，「Hey Siri」顯得陌生,。在這種用戶心智模型面前，CarPlay Ultra若想突圍,，必須提供一個(gè)遠(yuǎn)超現(xiàn)有選擇、真正觸動(dòng)痛點(diǎn)或帶來(lái)顛覆性價(jià)值的理由，才有可能讓用戶在眾多成熟的本土方案之外將其視作主要乃至首選的車(chē)內(nèi)交互界面,。

對(duì)于將智能化作為核心賣(mài)點(diǎn)和未來(lái)增長(zhǎng)引擎的中國(guó)車(chē)企而言,，智能座艙是塑造品牌差異化,、直接連接用戶、沉淀數(shù)據(jù)資產(chǎn)以及探索后續(xù)服務(wù)模式的「靈魂」所在,。它們投入巨資研發(fā)自有系統(tǒng),，正是為了將這一核心陣地牢牢掌握在自己手中。在這樣的背景下,，它們是否有足夠的動(dòng)力和意愿去適配和推廣一個(gè)可能會(huì)削弱自身品牌獨(dú)特性的第三方系統(tǒng),？這無(wú)疑是個(gè)大問(wèn)題。

即便蘋(píng)果在中國(guó)市場(chǎng)依然擁有iPhone這一龐大的用戶基數(shù)作為潛在的引流優(yōu)勢(shì),，這種強(qiáng)大的「手機(jī)品牌光環(huán)」能否等量、有效地轉(zhuǎn)化為用戶對(duì)CarPlay Ultra的實(shí)際偏好也充滿了不確定性,。畢竟,，汽車(chē)作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立且決策鏈條更長(zhǎng)的消費(fèi)品,，其座艙內(nèi)的智能化體驗(yàn)已然成為了購(gòu)車(chē)時(shí)的核心考量因素之一,。如果車(chē)輛原有的智能化水平已經(jīng)足夠高并且在諸多方面都更「懂」中國(guó)用戶,，那么用戶對(duì)于手機(jī)品牌的忠誠(chéng)度在選擇車(chē)載系統(tǒng)時(shí)的權(quán)重就可能會(huì)相應(yīng)下降。

毫無(wú)疑問(wèn),，CarPlay Ultra在中國(guó)市場(chǎng)的前景難言平坦,。蘋(píng)果若想有所作為，可能需要付出遠(yuǎn)超以往的本土化努力,，探索更為靈活,、更能賦能車(chē)企而非取代車(chē)企的合作模式,，或者聚焦于那些對(duì)蘋(píng)果生態(tài)有著極高忠誠(chéng)度的細(xì)分用戶群體,。否則，面對(duì)中國(guó)本土智能座艙的迅猛發(fā)展和持續(xù)創(chuàng)新,，CarPlay Ultra即便在全球市場(chǎng)光芒四射,，在中國(guó)這片特殊的土壤上，其市場(chǎng)空間和影響力也可能會(huì)面臨持續(xù)萎縮的風(fēng)險(xiǎn),。如今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正以其自身獨(dú)特的節(jié)奏和邏輯定義著屬于自己的智能化未來(lái),。

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