5月19日午后,，北京氣溫突破30℃,。在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院內，數(shù)百輛小米SU7整齊排列在熱浪中,。這里是小米汽車工廠所在地,。2021年3月,，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍宣布進軍整車制造產業(yè),，隨后在北京開建汽車工廠,。一期工廠占地面積約72萬平方米，已于2023年竣工并投產,。二期工廠于2024年動工,，計劃在2025年年中完工。

當天,，記者實地探訪了小米汽車工廠,。在一期工廠內，數(shù)百輛顏色各異的小米SU7車型整齊排列,，幾十輛大型卡車忙著裝車外運,。二期工廠仍在建設，但已接近尾聲,，一位施工人員表示預計六月中旬竣工,。

擴建工廠和提升產能是小米汽車的重點，為更多新車型做準備,，如即將發(fā)布的第二款車小米YU7,。雷軍宣布，小米YU7將在5月22日亮相,。

一期工廠是小米首款車型SU7的誕生地,。自2024年4月開始交付以來，已有約24萬輛汽車從這里駛向市場。5月19日,，一期工廠內有數(shù)百輛小米SU7和小米SU7 ULTRA系列車型整齊排列,。北門外，數(shù)十輛大型卡車進行裝車,、運車工作,。不到半小時，就有3輛卡車載著小米SU7駛出廠區(qū),。一輛卡車可以裝載9輛小米SU7,，按照小米4月交付約2.8萬輛汽車計算，平均每天有超900輛新車運出廠外,，單日約需近百輛卡車,。據(jù)周邊網(wǎng)約車司機說，這是廠內的日常,。

實際上,，上述數(shù)字已經(jīng)遠遠超出了一期工廠的規(guī)劃產能——15萬輛/年，約1.25萬輛/月,。這是因為去年小米SU7上市后訂單激增,，工廠自去年6月開啟雙班生產模式以提高產能。不過記者在一期工廠的戶外停車區(qū)域并未發(fā)現(xiàn)即將發(fā)布的小米YU7,。去年12月9日,，小米汽車宣布旗下第二款純電車型、首款SUV車型定名小米YU7,，預計于2025年6月或7月上市,。

工信部官網(wǎng)披露的企業(yè)申報車型公示顯示，小米YU7整車長寬高尺寸分別為4999mm×1996mm×1600mm,，軸距為3000mm,。新車外觀采用與小米SU7一脈相承的家族式設計語言，搭載寧德時代旗下江蘇時代新能源科技有限公司生產的三元鋰離子電池,。5月19日,，雷軍稱將在5月22日舉行小米戰(zhàn)略新品發(fā)布會，屆時小米YU7作為新品之一亮相,。不過小米SU7正式上市前,，小米曾先行舉行技術發(fā)布會，本次小米YU7或將參考這一模式,。同日,，小米汽車北京某門店工作人員表示：“5月22號技術發(fā)布會之后，會有展車到店,?！?/p>

在小米SU7上市產能吃緊的情況下，小米YU7更需要正視產能限制。為此,，小米汽車正在加快提升產能,。除了一期工廠開啟雙班模式,，東側的二期工廠已于去年動工,。盡管工廠外部道路仍在施工，但疑似的生產車間,、辦公樓已經(jīng)建設完成,，外立面風格與一期工廠相似。一位在二期工廠門口休憩的現(xiàn)場施工人員表示,，二期工廠有望在6月中旬竣工,。他參與了工廠的室內建設工作，這部分工作目前也已大致完成,。

根據(jù)規(guī)劃,，小米汽車二期工廠將于今年年中投產，屆時小米汽車整體產能將達到每年30萬輛,。目前小米SU7系列車型提車周期在36至49周,，約9-12個月；小米SU7 ULTRA提車周期在23至26周,，約6-7個月,。按照目前小米汽車每月交付量約2.8萬輛計算，小米汽車在手訂單或接近30萬輛,，相當于完整一年的產能,。

業(yè)內人士認為，小米YU7的到來無疑會加劇小米汽車工廠產能壓力,。盡管雷軍在今年3月表示小米汽車一直在全力提升產能,，并取得了一些進展，但他定下的2025年全年交付目標提升至35萬輛,，突破了兩廠的規(guī)劃產能,。在此情況下，小米汽車三期工廠或許已經(jīng)提上了日程,。北京市規(guī)劃和自然資源委員會經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)分局發(fā)布的《關于亦莊新城 YZ00-0606 街 0110,、0111 地塊規(guī)劃綜合實施方案》顯示，在小米汽車一期工廠,、二期工廠項目毗鄰處新設兩處工業(yè)用地,，外界猜測這或是小米汽車三期工廠項目所在地。上述施工人員則稱,，在二期工廠的東側,，三期工廠已經(jīng)開始建設。緊鄰二期工廠東側，相關部門已設立了“馬駒橋智能制造基地騰退指揮部”,。同時在一期工廠,、二期工廠以及該騰退指揮部之間，多條聯(lián)結道路正在加緊施工,。塵土飛揚中,，工程車輛往來穿梭，30度的高溫下小米汽車又成焦點,。