劉女士在北京西站準備按順序進站乘車。在同一進站口,,67歲的王老太由兒子陪同也準備進站乘車,,工作人員告訴他們需要前往另一個入口。王老太在進站口轉(zhuǎn)身逆行時,,意外絆到旁邊劉女士的行李箱,失去重心摔倒在地。王老太在短暫休息后獨自上了火車,,但在途中感覺身體不適,到站后即送醫(yī)院救治,,但不久后不幸去世,。王老太之子認為劉女士對其母親的摔倒存在過錯,要求其賠償醫(yī)療費,、喪葬費,、精神損失費等共計62萬元。
法院經(jīng)審理認為,,案件焦點是劉女士是否有過錯,。根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控錄像及雙方提供的證據(jù),劉女士正常進入檢票口,,沒有任何不遵守秩序的行為,。絆倒事發(fā)全程不足4秒,劉女士無法預(yù)見,,亦無法在瞬間做出可能發(fā)生意外情況的判斷,,其不存在主觀故意,對王老太的摔倒也不存在過失,,因此不存在主觀過錯,。王老太作為完全民事行為能力人,在火車站等密集的公共場所行走時,,尤其是逆行時,,應(yīng)避讓順行的旅客并觀察周邊情況,王老太的兒子應(yīng)給予王老太更多的看護和關(guān)注,,及時發(fā)現(xiàn)并規(guī)避風險,。故法院駁回王老太之子的全部訴訟請求,。二審維持原判。
民法典第1165條規(guī)定,,行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益造成損害的,,應(yīng)當承擔侵權(quán)責任。這是侵權(quán)責任中的基本歸責原則,,即過錯責任原則,。反之,損害結(jié)果若非因行為人的過錯而發(fā)生,,其就不應(yīng)承擔責任,。司法實踐中,對于行為人是否有過錯的判斷應(yīng)當回到案發(fā)現(xiàn)場,,研判細節(jié),,得出客觀結(jié)論。
民事主體對自身人身安全負有合理注意義務(wù),。在公共道路通行場景中,,若各方主體均能履行與其行為能力相匹配的注意義務(wù),則多數(shù)損害風險可得到有效防范,。然而,,若對普通行人課以超出社會普遍認知的過高注意標準,不僅可能不當限制公眾的通行自由,,更會破壞正常社會交往中的合理信賴關(guān)系,,削弱社會公眾的安全預(yù)期。本案判決嚴格遵循過錯責任原則的適用規(guī)則,,否定對正常通行者施加不當義務(wù),,既彰顯了民事領(lǐng)域“行為自由”與“權(quán)益保障”的價值平衡,亦通過裁判指引確立了風險自擔與責任自負的法治原則,。
一起交通肇事案中,,司機開車撞死行人,法院認定司機無事故責任,,卻以交通肇事罪判處行人周某剛有期徒刑2年6個月,。這起案件被稱為“上海行人闖紅燈肇事案”,引發(fā)了公眾廣泛討論
2025-02-25 16:20:43汽車正常行駛撞死人是否需要擔責電動自行車因便利,、經(jīng)濟等特點成為人們出行代步的重要交通工具,。但隨著電動自行車數(shù)量的激增,違規(guī)充電,、非法拼改裝等問題帶來不少安全隱患,。
2025-04-09 16:08:16電動自行車引發(fā)傷亡損失誰擔責?北京明確了,!