2024年12月,,中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出要綜合整治“內(nèi)卷式”競爭,,規(guī)范地方政府和企業(yè)行為,。今年政府工作報(bào)告也要求綜合整治“內(nèi)卷式”競爭,。董揚(yáng)認(rèn)為,,有為政府與有效市場的有機(jī)結(jié)合是社會主義市場經(jīng)濟(jì)的重要原則,是綜合治理“內(nèi)卷式”競爭的重要手段,。預(yù)計(jì)主管部門或?qū)⒓訌?qiáng)對于業(yè)內(nèi)企業(yè)違反法律和法規(guī)行為的處罰力度,進(jìn)一步落實(shí)多部委提出的關(guān)于綜合治理“內(nèi)卷式”競爭的各項(xiàng)措施,,比如重點(diǎn)檢查相關(guān)企業(yè)拖欠零部件企業(yè)的賬期問題,,限期落實(shí)政府關(guān)于縮短賬期的要求,。董揚(yáng)提到,縮短供應(yīng)鏈企業(yè)賬期會對整車企業(yè)的現(xiàn)金流產(chǎn)生重大影響,限制整車企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)的能力,。如果行業(yè)自律實(shí)施不力,,可能支持指導(dǎo)中汽協(xié)聘請第三方專業(yè)組織機(jī)構(gòu)落實(shí)行業(yè)自律行為,如黑公關(guān),、黑水軍的問題,。
安鐵成建議研究出臺針對汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭的、具有可操作性的監(jiān)管制度,,堅(jiān)決維護(hù)行業(yè)公平,,打擊不正當(dāng)競爭行為;加強(qiáng)對汽車企業(yè)和產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)入的要求,,從源頭提升行業(yè)整體能力和產(chǎn)品質(zhì)量;加強(qiáng)流通環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)管,,實(shí)時(shí)監(jiān)測質(zhì)量數(shù)據(jù),,實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。汽車產(chǎn)業(yè)要堅(jiān)持以法治為引領(lǐng)開展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車“內(nèi)卷”專項(xiàng)整治工作,加強(qiáng)行業(yè)企業(yè)自律、社會監(jiān)督與政府監(jiān)管的協(xié)同配合,。同時(shí),,要引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)以更高站位、更大格局看待電動(dòng)化,、智能化轉(zhuǎn)型背景下的產(chǎn)業(yè)變革,、發(fā)展與競合,,加快培育高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力。
安鐵成提到,,汽車企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化對上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷商的質(zhì)量管控,建立覆蓋研發(fā),、生產(chǎn),、銷售全流程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系,,并將上下游企業(yè)納入體系內(nèi)。開辟新增長曲線。企業(yè)需跳出同質(zhì)化競爭,探索差異化發(fā)展路徑,。汽車企業(yè)應(yīng)摒棄短期逐利思維,將社會責(zé)任融入發(fā)展戰(zhàn)略,,建立透明的供應(yīng)鏈管理體系,,避免向上下游過度轉(zhuǎn)嫁成本壓力,,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展,。張進(jìn)華提到,汽車行業(yè)要持之以恒推進(jìn)電動(dòng)化,、智能化技術(shù)創(chuàng)新,聚焦能源動(dòng)力,、智能底盤,、智能網(wǎng)聯(lián)等方面,,強(qiáng)化基礎(chǔ)前沿領(lǐng)域,、交叉融合領(lǐng)域前瞻性、引領(lǐng)性布局,,著力攻克全固態(tài)電池,、分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛大模型全鏈條關(guān)鍵技術(shù),,突破車規(guī)級芯片,、車用操作系統(tǒng)、專用工具軟件等瓶頸短板,,全面提升智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)水平,打造市場競爭核心優(yōu)勢,。要深刻理解電動(dòng)化,、智能化轉(zhuǎn)型為產(chǎn)業(yè)帶來的“增量擴(kuò)容”機(jī)遇,,以協(xié)同創(chuàng)新為牽引,以生態(tài)共建為底座,,全面深化企業(yè)間交流合作,,集聚優(yōu)勢資源推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新技術(shù),、新模式、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展,,打造價(jià)值提升新引擎,、拓寬利潤增長新空間,攜手構(gòu)建合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局,。