重拳整治內(nèi)卷式競爭，多部門就無序價格戰(zhàn)密集發(fā)聲 綜合整治推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,！綜合整治內(nèi)卷式競爭是解決當前經(jīng)濟發(fā)展矛盾的關鍵舉措,。監(jiān)管部門正密集出手，整治汽車行業(yè)、平臺企業(yè)等領域的內(nèi)卷式競爭。

近期，多家汽車企業(yè)發(fā)起新一輪大范圍降價,。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布倡議書,，呼吁維護公平競爭秩序，促進行業(yè)健康發(fā)展,。工信部表示支持中汽協(xié)的倡議,，并將加大整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化調(diào)整,，加強產(chǎn)品一致性抽查,，配合相關部門開展反不正當競爭執(zhí)法，堅決維護公平有序市場環(huán)境,，保障消費者根本利益,，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

國家發(fā)改委和市場監(jiān)管總局等部門也對整治內(nèi)卷式競爭作出部署,。發(fā)改委表示,，將針對內(nèi)卷式競爭問題，因業(yè)施策,，化解重點產(chǎn)業(yè)結構性矛盾,，重拳整治劣質(zhì)低價的市場亂象，依法查處不正當競爭行為,，打擊侵權假冒行為,，加大質(zhì)量監(jiān)督和檢查力度，共同維護公平競爭,、優(yōu)勝劣汰的市場秩序。

多位專家表示,，綜合整治內(nèi)卷式競爭是解決當前經(jīng)濟發(fā)展矛盾的關鍵舉措,。路徑在于政企協(xié)同發(fā)力，通過完善市場機制與政府調(diào)控相結合的體制安排,，激發(fā)經(jīng)營主體活力,，增強經(jīng)濟內(nèi)生動力。

中汽協(xié)倡議稱,，行業(yè)盈利水平下降,，以無序價格戰(zhàn)為主要表現(xiàn)形式的內(nèi)卷式競爭是重要因素。價格戰(zhàn)嚴重影響企業(yè)正常經(jīng)營,，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全,，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)。工信部有關負責人表示,，企業(yè)之間的無序“價格戰(zhàn)”不利于持續(xù)研發(fā)投入,，影響產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平，甚至帶來安全隱患,，損害消費者權益,。長此以往,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力也會減弱。

2024年汽車行業(yè)利潤率僅為4.3%,，2025年第一季度進一步下滑至3.9%,，低于制造業(yè)平均水平。部分車企再次大幅度調(diào)低新能源汽車產(chǎn)品價格,，引發(fā)行業(yè)對新一輪價格戰(zhàn)的恐慌情緒,。價格戰(zhàn)導致車企以犧牲質(zhì)量為代價實現(xiàn)“以價換量”的潛在風險。

中汽中心董事長安鐵成認為,，汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈長,、技術密集、固定投資較高,，以價格戰(zhàn)為主的內(nèi)卷式競爭導致產(chǎn)業(yè)上下游效益下降,，長期持續(xù)還會削弱研發(fā)投入能力，引發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量隱患,，既不符合產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展利益,，也不利于維護健康的市場經(jīng)濟秩序。內(nèi)卷式競爭造成的零部件采購價連年按10%~15%比例持續(xù)下降,，上游經(jīng)營惡化,，很難避免供應商在某些方面降低質(zhì)量要求。下游經(jīng)銷商經(jīng)營惡化甚至部分倒閉,，造成售后服務的及時性,、便利性、可靠性下降,。

談及“內(nèi)卷式”競爭產(chǎn)生的問題根源,，安鐵成分析，一方面,，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于由“汽車大國”向“汽車強國”轉型的階段,，必然會經(jīng)歷一定程度的競爭加劇、優(yōu)勝劣汰,；另一方面,，企業(yè)創(chuàng)新動力不足，某些灰色地帶行為缺乏直接有效的管理手段,，也是市場競爭開始異化為非理性“內(nèi)卷式”競爭的重要原因,。

中汽協(xié)提出了四點倡議：所有企業(yè)嚴格遵從公平競爭原則，依法依規(guī)開展經(jīng)營活動,；優(yōu)勢企業(yè)不為壟斷市場,，擠壓其他主體生存空間，損害其他經(jīng)營者合法權益,；企業(yè)在依法降價處理商品以外,，不以低于成本的價格傾銷商品,，不進行誘導消費者的虛假宣傳，擾亂市場秩序,，損害行業(yè)和消費者根本利益,；所有企業(yè)應對照國家相關法律法規(guī)進行自查整改。

中國動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長董揚表示,，下一步政府可能采取的行政措施包括加強對于業(yè)內(nèi)企業(yè)違反法律和法規(guī)行為的處罰力度,，落實多部委提出的關于綜合治理“內(nèi)卷式”競爭的各項措施，比如重點檢查相關企業(yè)拖欠零部件企業(yè)的賬期問題,，限期落實政府關于縮短賬期的要求,。

去年年底召開的中央經(jīng)濟工作會議把綜合整治內(nèi)卷式競爭、規(guī)范地方政府和企業(yè)行為作為今年的重點工作之一,。今年政府工作報告再次強調(diào),，破除地方保護和市場分割，打通市場準入退出,、要素配置等方面制約經(jīng)濟循環(huán)的卡點堵點,，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭。

粵開證券首席經(jīng)濟學家羅志恒分析,，當前內(nèi)卷式競爭主要集中在與新能源密切相關的新興行業(yè),、對外依存度較高的行業(yè)、與地產(chǎn)鏈密切相關的行業(yè)和貼近居民終端消費的行業(yè),。近段時間,，多部門正在密集部署，下大氣力綜合整治“內(nèi)卷式”競爭,，加快形成有效競爭,、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級,、市場擴容的多贏發(fā)展格局。

市場監(jiān)管總局會同中央網(wǎng)信辦,、人力資源和社會保障部,、商務部等，針對當前外賣行業(yè)競爭中存在的突出問題,，約談部分平臺企業(yè),。國家市場監(jiān)督管理總局主要負責人指出，內(nèi)卷式惡性競爭破壞市場公平競爭秩序,，已成為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,、向價值鏈中高端攀升的阻礙，要堅決遏制不正之風,，凈化市場競爭生態(tài),，自覺抵制低價傾銷,、互黑互踩等亂象。

國家發(fā)改委新聞發(fā)言人李超表示,，當前中國經(jīng)濟正處在新舊動能轉換期,，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式競相涌現(xiàn)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快轉型升級,。在這個過程中,，確實有一些行業(yè)出現(xiàn)結構性問題，有的盲目跟風投資,，有的跟不上技術更新迭代節(jié)奏,。一些企業(yè)陷入內(nèi)卷式競爭，以低價,、超低價甚至以低于成本價格銷售,，制假售假、以次充好,，這些都突破了市場競爭的邊界和底線,，扭曲了市場機制，擾亂了公平競爭秩序,，必須加以整治,。