吳京回顧賽車危險(xiǎn)經(jīng)歷曾遇翻車事故挑戰(zhàn)極限完賽環(huán)塔

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2025-06-03 10:15:28 大江網(wǎng)

吳京回顧賽車危險(xiǎn)經(jīng)歷曾遇翻車事故挑戰(zhàn)極限完賽環(huán)塔！6月1日，愛跑·2025中國環(huán)塔國際拉力賽圓滿結(jié)束,。賽車陸續(xù)返回喀什賽區(qū)麥蓋提N39賽段終點(diǎn),，車手和領(lǐng)航員們激動(dòng)地?fù)肀c祝他們?cè)谏衬惗沃械膱?jiān)持與不放棄,。影視演員吳京首次參加環(huán)塔拉力賽便成功完賽,，并在SS9賽段獲得T4組別冠軍,，成為比賽的一大亮點(diǎn),。

吳京回顧賽車危險(xiǎn)經(jīng)歷曾遇翻車事故

賽后,，吳京發(fā)文表示：“安全完賽環(huán)塔,，竟然還幸運(yùn)地拿了個(gè)SS9賽段冠軍！”

吳京回顧賽車危險(xiǎn)經(jīng)歷曾遇翻車事故挑戰(zhàn)極限完賽環(huán)塔

喀什賽區(qū)麥蓋提N39賽段以其純沙漠地貌和復(fù)雜的路況著稱,，是環(huán)塔拉力賽的標(biāo)志性賽段,。經(jīng)過多日高強(qiáng)度的比賽，車手和賽車都已接近體能與性能的極限,。賽段起伏頻繁,，車轍、水槽與嚴(yán)重沙阻交錯(cuò)分布,，對(duì)導(dǎo)航判斷與車輛控制提出了極高要求,。由于大風(fēng)和沙塵等不利天氣，賽事組委會(huì)將原定長(zhǎng)度為209.99公里的SS9賽段調(diào)整為81公里,。盡管如此,，該賽段仍充滿技術(shù)挑戰(zhàn)，成為車手們沖刺終點(diǎn)前的重要一戰(zhàn),。

在首次出戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽之前,，吳京曾被質(zhì)疑是否有能力在中國最頂級(jí)的汽車?yán)愔型曩悺Ｋ谏衬惗沃薪?jīng)歷了高溫,、陷車乃至翻車事故的嚴(yán)峻考驗(yàn),。雖然賽車一度出現(xiàn)故障退出一個(gè)賽段，但吳京在嚴(yán)酷的自然環(huán)境下重新思考了自己參賽的意義,。通過磨合,，吳京與領(lǐng)航員和賽車的配合更加默契，逐漸進(jìn)入狀態(tài),。比賽期間,，吳京每次賽段完賽后都會(huì)在微博上總結(jié)得失和樂事。在難度最大的麥蓋提N39賽段,，吳京和領(lǐng)航員以1小時(shí)53分36秒的成績(jī)奪得T4組別冠軍,。隨著他成功完成最后一個(gè)賽段,，這位“素人”車手也達(dá)成了賽車生涯的一個(gè)里程碑,。正如眾多等候在終點(diǎn)線的車迷所說，每一位沖過終點(diǎn)的參賽者都是這場(chǎng)艱苦征程的英雄,，他們的環(huán)塔故事都很精彩,。

(責(zé)任編輯：0882)

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