“618”限時促銷活動期間,,部分國內(nèi)車企發(fā)起了大幅降價活動,,最高直降5.3萬元,,這標(biāo)志著新能源汽車市場新一輪“價格戰(zhàn)”開始,。山東交通廣播汽車欄目制作人,、資深汽車媒體人胡明表示,,這次價格戰(zhàn)始于一家車企在5月23日發(fā)起的大規(guī)模降價,,主要原因是該品牌面臨更多有競爭力的對手以及沖銷量的需求,。隨后,,多家車企紛紛效仿,,市場產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。
根據(jù)公開信息,,超過半數(shù)的主流車企發(fā)布了不同程度的優(yōu)惠促銷活動,,涉及上百款車型,降價幅度從幾千到幾萬元不等,。胡明指出,,許多車企并不愿意參與價格戰(zhàn),因為這對品牌形象和車型都有負面影響,。但在激烈的市場競爭中,,他們不得不卷入其中,希望通過優(yōu)惠促銷在這輪競爭中占據(jù)一席之地,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會對此次價格戰(zhàn)表示關(guān)注,,并發(fā)布了一份倡議,強調(diào)無序的價格戰(zhàn)會加劇惡性競爭,,擠壓企業(yè)利潤空間,,影響產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)保障,進而危害消費者權(quán)益并帶來安全隱患,。協(xié)會提出了四點倡議,,包括嚴(yán)格遵守公平競爭原則,優(yōu)勢企業(yè)不應(yīng)壟斷市場,,企業(yè)在降價處理商品時不得低于成本價傾銷,,不進行虛假宣傳等。
工信部也對此做出回應(yīng),贊同并支持中國汽車工業(yè)協(xié)會的倡議,,強調(diào)“價格戰(zhàn)”沒有贏家,,將加大整治力度。實際上,,新能源汽車市場的價格博弈已經(jīng)持續(xù)了兩三年,,消費者對于價格戰(zhàn)的態(tài)度復(fù)雜,既有觀望情緒,,也有對性價比和服務(wù)質(zhì)量的關(guān)注,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)副會長兼秘書長董揚認為,汽車作為高價值耐用消費品,,質(zhì)量和服務(wù)至關(guān)重要,。價格戰(zhàn)可能導(dǎo)致企業(yè)以次充好、減少開發(fā)投入或占用供應(yīng)商資金等問題,。他認為,,汽車行業(yè)應(yīng)從高質(zhì)量發(fā)展的角度出發(fā),專注于技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)提升,,而不是單純依靠低價競爭,。
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