余承東雷軍發(fā)文談行業(yè)發(fā)展 互嗆背后的產(chǎn)品力之爭(zhēng),。余承東疑向小米汽車“開(kāi)炮”,，華為和小米再次引發(fā)爭(zhēng)議。正值2025粵港澳大灣區(qū)車展期間,，華為,、小米、比亞迪等熱門車企紛紛亮相,，小米汽車備受關(guān)注,。然而，最被期待的雷軍并未出席論壇,，他解釋稱因小米YU7即將上市,，需集中精力處理相關(guān)準(zhǔn)備工作。

論壇上,，華為的余承東發(fā)表了一番言論,，暗諷小米。他說(shuō),，從其他行業(yè)來(lái)的公司,，只做一款車就能賣爆。雖然產(chǎn)品可能不是那么好,，但憑借強(qiáng)大的品牌和流量能力,，一個(gè)產(chǎn)品就能熱銷,。相比之下，華為的產(chǎn)品質(zhì)量更好,，體驗(yàn)更佳,，卻賣不過(guò)對(duì)方，甚至不及其零頭,。余承東還表示,，應(yīng)鼓勵(lì)真正優(yōu)秀的企業(yè)，避免以最低標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定義整個(gè)行業(yè)的水平,。在即將下臺(tái)之際,，余承東話鋒一轉(zhuǎn)，表示自己可能說(shuō)得有些過(guò)頭,，希望大家不要斷章取義,。

余承東的言論立刻招來(lái)了小米的反擊。雷軍和小米總裁盧偉冰都引用了“詆毀,，本身就是一種仰望”的說(shuō)法,。網(wǎng)友們質(zhì)疑這句話是否出自莫言，雷軍隨后刪掉了帶有這句話的文字,，但保留了圖片和小米汽車的信息,。小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化也疑似對(duì)余承東的言論進(jìn)行了回應(yīng)。

雙方的爭(zhēng)論核心在于小米汽車的成功是靠營(yíng)銷還是產(chǎn)品力,。不可否認(rèn),，小米汽車的熱銷與營(yíng)銷有很大關(guān)系，雷軍憑借自身影響力為小米汽車造勢(shì),，吸引了大量關(guān)注,。但他親自參與車輛調(diào)試,、講解工廠等接地氣的行為也拉近了與消費(fèi)者的距離,。

小米認(rèn)為,，其汽車的成功基于強(qiáng)大的產(chǎn)品力。盧偉冰曾表示,，SU7發(fā)布這么久,，沒(méi)有對(duì)手能打。小米汽車在配置,、性能,、續(xù)航和價(jià)格等方面都有優(yōu)勢(shì),。例如,，小米YU7提供了三種版本，入門版單電機(jī)后驅(qū),，功率235kW,，續(xù)航835公里,；YU7 Pro超長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)，CLTC 續(xù)航里程770km,；頂配版YU7 Max高性能四驅(qū),，CLTC續(xù)航里程760km，零百加速時(shí)間僅3.23s,。

小米集團(tuán)2025年第一季度業(yè)績(jī)顯示,，智能電動(dòng)汽車收入181億元，毛利率從去年同期的12.6%躍升至23.2%,，經(jīng)營(yíng)虧損5億元,。小米SU7系列新車交付75869臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)8.9%,，連續(xù)6個(gè)月單月交付超2萬(wàn)臺(tái),。5月，小米SU7交付量超過(guò)28000輛,。

小米汽車業(yè)務(wù)目前發(fā)展勢(shì)頭良好,，銷量大幅增長(zhǎng)證明了市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品的認(rèn)可。小米正努力擺脫“貼牌”和“組裝廠”的標(biāo)簽,，走向高端化,。近年來(lái)，小米不斷加強(qiáng)技術(shù)和自主研發(fā)能力,，如去年7月投入運(yùn)營(yíng)的小米新一代手機(jī)智能工廠,，以及今年自主研發(fā)的3nm芯片玄戒O1。小米希望通過(guò)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新,，重塑品牌形象,，邁向高端市場(chǎng)。