在經(jīng)過近四個(gè)月的信息沉淀后,，備受市場關(guān)注的汽車央企重組大戲出現(xiàn)了新變化。6月5日上午,，“東風(fēng)系”和“兵裝系”上市公司發(fā)布公告,，分別披露了控股股東重組進(jìn)展情況。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組,。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),，對中國兵器裝備集團(tuán)有限公司實(shí)施分立，其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè),，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé),。

東風(fēng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，面向未來,，公司將堅(jiān)定在新能源,、智能化方面的戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持發(fā)展戰(zhàn)略,，牢牢把握新時(shí)代新征程央企肩負(fù)的新使命新任務(wù),，立足產(chǎn)業(yè)變革新階段，加速技術(shù)創(chuàng)新與戰(zhàn)略升級,，持續(xù)鞏固全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力,。

中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武表示,，汽車央企進(jìn)行戰(zhàn)略性重整和資源整合方向正確，但操作復(fù)雜,，需要將政府“有形的手”和市場“無形的手”很好結(jié)合,，更多依靠市場力量，整合之路才會更順暢,。盡管重組的大方向正確,，但在操作環(huán)節(jié)也需特別謹(jǐn)慎。

今年2月9日,，東風(fēng)公司和長安汽車有望重組的信息開始流傳,。當(dāng)時(shí)，“東風(fēng)系”和“兵裝系”上市公司紛紛發(fā)布公告稱,，東風(fēng)公司,、兵器裝備集團(tuán)正在與其他國資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)，可能導(dǎo)致公司間接控股股東發(fā)生變更,，但不會導(dǎo)致實(shí)際控制人變更,。這一消息引發(fā)了業(yè)內(nèi)對于兩家公司合并以規(guī)模優(yōu)勢和效率提升迎戰(zhàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、參與國際競爭的期待,。

不過,，在此后一段時(shí)間里，上述重組事項(xiàng)并沒有進(jìn)一步的官方信息予以佐證,。直到6月5日,，同屬“東風(fēng)系”的東風(fēng)股份、東風(fēng)科技,、東風(fēng)集團(tuán)股份等上市公司紛紛發(fā)布公告稱,，接到間接控股股東東風(fēng)公司通知，東風(fēng)公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組,，公司正常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)不會受到影響,。同屬“兵裝系”的長安汽車、中光學(xué),、湖南天雁,、東安動(dòng)力、長城軍工等上市公司也在公告中表示,，兵器裝備集團(tuán)收到國務(wù)院國資委通知,，對兵器裝備集團(tuán)實(shí)施分立，其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè),，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé),；國務(wù)院國資委按程序?qū)⒎至⒑蟮谋餮b備集團(tuán)股權(quán)作為出資注入中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司。

據(jù)了解,，兵器工業(yè)集團(tuán)和兵器裝備集團(tuán)均為直屬國務(wù)院國資委的央企,，此前由中國兵器工業(yè)總公司分拆而成,。事實(shí)上，此前相關(guān)上市公司曾釋放過“整合正在進(jìn)行中”的信息,。3月27日,，在中信證券舉辦的東風(fēng)集團(tuán)股份年報(bào)電話會交流活動(dòng)中，東風(fēng)集團(tuán)股份管理層表示,，控股股東東風(fēng)公司和長安汽車的整合目前正在進(jìn)行中,，正在謀劃將長安汽車旗下的汽車板塊進(jìn)行重組。5月27日,，長安汽車董事長朱華榮也在年度股東大會上表示,，長安汽車和東風(fēng)公司重組有利于未來發(fā)展，會充分利用這次重組帶來的一些機(jī)遇,。

從“兵裝系”上市公司披露的最新重組方案來看,，或?qū)﹂L安汽車的未來發(fā)展更加有利，意味著兵器裝備集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)分立后將成為直屬國務(wù)院國資委的全新汽車央企,。

付于武表示,，汽車產(chǎn)業(yè)是規(guī)模化的經(jīng)濟(jì),，有產(chǎn)銷規(guī)模才有經(jīng)營效益?；仡櫰嚠a(chǎn)業(yè)130多年的發(fā)展歷程,，發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑都經(jīng)過分分合合，最終走向集團(tuán)化發(fā)展道路,。中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)歷70余年的發(fā)展歷程,，正在奔向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的路上，但企業(yè)數(shù)量,、品牌數(shù)量仍然過多,。2024年，中國汽車整體產(chǎn)銷規(guī)模已突破3100萬輛,，其中國內(nèi)市場超過2500萬輛,，但中國車企尤其是國企央企，橫向?qū)Ρ蓉S田,、大眾等全球領(lǐng)先汽車企業(yè),，無論是企業(yè)效益還是運(yùn)行效率都有較大差距。

付于武認(rèn)為,，今后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi),，如何整合汽車行業(yè)資源，探索集團(tuán)化的規(guī)模發(fā)展之路將是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主課題,。大型央企整合要做到優(yōu)勢互補(bǔ),，真正實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的效果,，外界對這一過程的困難程度要有足夠判斷。央企重組的難點(diǎn)主要表現(xiàn)在企業(yè)文化,、創(chuàng)新認(rèn)同,、戰(zhàn)略認(rèn)同,、戰(zhàn)術(shù)認(rèn)同四個(gè)維度,。此外,，人員安排至關(guān)重要,，尤其是掛帥的領(lǐng)導(dǎo)班子,。即使汽車央企決心重組,，從而實(shí)現(xiàn)全面融合,，在步驟上肯定會分階段執(zhí)行,，為期至少需要3～5年,。希望企業(yè)通過資源整合激發(fā)內(nèi)在的創(chuàng)新活力,，從而在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的特殊時(shí)期形成更強(qiáng)大的市場競爭力,，尤其是在國際化競爭激烈的當(dāng)下,。