上航回應(yīng)客機起飛后故障返航

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2025-06-09 18:16:32 紅網(wǎng)

昨天（6月7日）,，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱,，上海航空的FM9088航班當天上午10時20分左右從沈陽桃仙機場起飛,，不久后開啟返航狀態(tài),，在空中繞圈飛行約8圈后，于11時45分左右再次降落到沈陽桃仙機場,，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注,。

上航回應(yīng)客機起飛后故障返航

視頻發(fā)布者是一名航空愛好者,，他表示在拍攝飛機起降時注意到了FM9088航班的異常行為,，并通過航空頻率對講機得知該航班出現(xiàn)問題,。次日，記者聯(lián)系到沈陽桃仙機場,，工作人員建議直接聯(lián)系航班所屬的航空公司,。隨后記者致電上海航空公司,，客服人員表示沒有接到有關(guān)FM9088航班的通知,，該航班實際到達時間是19時53分。

上航回應(yīng)客機起飛后故障返航

查詢航旅縱橫發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)M9088航班于6月7日10時20分起飛后,，沒有向上海方向飛行,，而是飛往沈陽市東北方的黃旗寨鎮(zhèn)，并在其上方多次盤旋,，約1個多小時后返航沈陽桃仙機場,。根據(jù)飛常準數(shù)據(jù)，該航班由737-800機型（注冊號B5832）執(zhí)行,，前序浦東-沈陽正常,。返航后等待更換飛機，直到B1742抵達沈陽后,，于6月7日18時05分再次起飛,，并于19時53分成功到達上海浦東機場，總共延誤了7小時23分鐘,。

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資深機長陳建國表示,，飛機返航原因有很多，空中轉(zhuǎn)圈一般是處置故障,、消耗燃油或等待天氣和機場條件允許落地,。起飛后空中轉(zhuǎn)圈多數(shù)情況是在空中耗油，等到重量小于最大著陸重量后落地,。他介紹,，F(xiàn)M9088航班的返航操作說明發(fā)生了問題，但問題不是特別緊急,，否則可以直接超重落地,。執(zhí)行FM9088航班的注冊號為B5832飛機返航后短時間內(nèi)沒有再次飛行，F(xiàn)M9088應(yīng)該是換了飛機來執(zhí)行的,。經(jīng)查詢,，航空公司將故障飛機B5832更換為了B1742，兩架飛機型號都是波音737-800,，目前故障飛機B5832還在沈陽桃仙機場,。

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(責任編輯：0764)

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