馬斯克的無人駕駛出租車上路運營了：但一點兒也不酷 九年大餅終落地
馬斯克的無人駕駛出租車上路運營了：但一點兒也不酷 九年大餅終落地！特斯拉無人駕駛出租車終于在美國德克薩斯州首府奧斯汀上路運營,，每次乘車費用為4.2美元,。馬斯克在X平臺上宣布了這一消息,，并分享了內測用戶的體驗視頻,，展示了車輛行駛順暢,、駕駛座無人的場景,。他還轉發(fā)了FSD技術團隊慶祝勝利的照片。
為了這一天的到來,，馬斯克已經努力了近十年。早在2016年,，他就提出了將特斯拉車輛變成共享車隊的想法,。2019年,，他進一步描繪了自動駕駛出租車的美好前景，稱每輛車每年可以為車主帶來3萬美元的收入,。然而,，這些計劃一直因技術和監(jiān)管問題而推遲。
今年5月,，馬斯克表示首批測試將在奧斯汀較為簡單的路況下進行,，并使用技術人員遠程監(jiān)控。實際測試從10輛車開始,，逐步增加,。特斯拉早已在奧斯汀進行了秘密測試，確保安全后才正式推出服務,。目前運營的是搭載FSD系統的普通Model Y,，而非去年發(fā)布的無方向盤Cybercab。
對于特斯拉來說,，無人駕駛出租車不僅是自動駕駛業(yè)務的重要里程碑,，也是公司向人工智能轉型的關鍵一步。特斯拉電動車業(yè)務面臨停滯,，全球市場銷量下滑,，因此馬斯克將重心轉向自動駕駛和機器人領域。盡管財報表現不佳,，但投資者對特斯拉的未來寄予厚望,，股價有所回升。
特斯拉在奧斯汀的試運營非常謹慎,，僅邀請了一小部分用戶參與,，且有一名員工坐在副駕位以應對突發(fā)情況。此外,，遠程操作員也會隨時準備接管車輛,。這種雙層安全保障措施是當前自動駕駛行業(yè)的慣例。Waymo等競爭對手也采取類似方式確保安全,。
特斯拉的純視覺感知路線雖然成本更低,，但其安全性一直受到質疑。特斯拉強調在惡劣天氣下停止運營,，以避免潛在風險,。美國國家高速公路安全委員會正在調查特斯拉FSD的安全性，尤其是在低能見度情況下識別行人的問題,。特斯拉還面臨著多起事故調查和訴訟,，但馬斯克似乎并不打算理會這些質疑，繼續(xù)推進無人駕駛出租車項目,。
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