從2024年8月起,,市面上銷(xiāo)售的充電寶都必須有3C標(biāo)識(shí)。對(duì)于在此之前購(gòu)買(mǎi)的沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)且未被召回的充電寶,,法律問(wèn)題專家岳屾山表示,,理論上這些充電寶仍然可以使用,但在乘坐公共交通工具時(shí)需遵守相關(guān)規(guī)定。
中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院專家指出,,機(jī)艙內(nèi)充電寶自燃帶來(lái)的危險(xiǎn)很大,,因此對(duì)攜帶充電寶的要求更加嚴(yán)格。今年已經(jīng)發(fā)生了15起旅客攜帶的充電寶在空中起火冒煙的事件,,飛機(jī)客艙內(nèi)的滅火設(shè)備有限,,處理起來(lái)較為困難。此外,,密閉空間中充電寶著火后產(chǎn)生的煙霧和有毒氣體也會(huì)對(duì)旅客造成影響,。
6月26日,民航局發(fā)布緊急通知,,自6月28日起禁止旅客攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí),、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班,。今年以來(lái),,旅客攜帶的充電寶等鋰電池產(chǎn)品機(jī)上起火冒煙事件頻發(fā),多個(gè)頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)多批次產(chǎn)品實(shí)施了召回,,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局也撤銷(xiāo)或暫停了多個(gè)充電寶及電池芯廠家的3C認(rèn)證,。這些情況表明,旅客隨身攜帶的充電寶存在安全質(zhì)量隱患,,給民航安全運(yùn)行帶來(lái)了持續(xù)增大的風(fēng)險(xiǎn),。
為應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題,民航局決定進(jìn)一步采取嚴(yán)格的管控措施,,并要求民航相關(guān)單位加強(qiáng)組織,、做好宣傳告知、嚴(yán)格查驗(yàn),、改進(jìn)服務(wù),、做好應(yīng)急準(zhǔn)備等工作。