6月30日,，一架SPRING JAPAN航班從上海飛往東京途中突發(fā)增壓系統(tǒng)異常，客機在萬米高空緊急下降約7000米,，備降關(guān)西機場,。機上191名乘客和機組成員經(jīng)歷了生死12分鐘。有乘客寫下遺書,，留下銀行密碼,；懷胎28周的孕婦呼吸急促，緊張得說不清話,；機艙后部傳來隱隱的哭聲,。

日本國土交通省大阪航空局確認，機上191名乘客及機組人員均未受傷,。具體事故原因正在調(diào)查,。

6月30日17時49分，IJ004航班從上海浦東國際機場起飛,，原定于21時47分抵達日本東京成田國際機場,。飛行一個多小時后，客機出現(xiàn)異常,。乘客武女士回憶,，她剛接到“歡迎進入日本”的短信提醒，客機突然晃動了幾秒,。幾乎在同一時間,，機長進行了簡短的廣播，頂部的氧氣面罩彈出,。據(jù)懂日文的乘客翻譯,，機長懷疑客艙增壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

武女士看到空乘人員愣了一下,，隨即跑回自己的位置,，神色驚慌?！翱禳c戴好氧氣罩,，系好安全帶！”空姐大聲急促地重復(fù)了多次指令,。多位乘客表示,，最開始并不知道事情的嚴重性，動作也很遲鈍,，“我以為是航空演練,，直到聽到空姐聲音顫抖、略帶哭腔,，才開始緊張,。”由于很多乘客并無戴氧氣面罩的經(jīng)歷,，扯了很多次才扯斷安全繩戴上。

整個吸氧過程持續(xù)約12分鐘,。飛行APP顯示,，在此期間，飛機從1.1萬米的高空快速下降至3200米左右,。武女士形容前半段有失重感,，“像在坐跳樓機”。她身旁坐著懷孕28周的孕婦,，緊張得說不清話,，呼吸非常急促。機艙后部還傳來隱隱的哭聲,，武女士形容“聽起來很絕望哀傷”,。

后半段的迫降，機艙異常安靜,，只剩吸氧聲,。在極度恐懼下，武女士想借用國際漫游包給丈夫發(fā)微信,，卻發(fā)現(xiàn)無法聯(lián)網(wǎng),，只能在手機備忘錄寫下遺書,。“萬一我們走了,，你要幫我照顧好我媽,。你也要好好的?！彼孟?行,，留下所有的保險,、銀行卡密碼,?！皩懲炅硕枷肟?，死都不知道怎么死的,?！眳桥恐两窕叵肫饋恚孕挠杏嗉?。

乘客張先生也想過寫遺書,。降落期間，艙內(nèi)燈光逐漸昏暗,，溫度開始升高,，但飛機還算平穩(wěn)。張先生感到明顯的耳脹,，此外無異樣體感,。低頭看表，心率跳到103,，略高,。他本想為女友和母親留下文字，但看著仍在運作的發(fā)動機又覺得問題不大,，就此作罷,。

15分鐘后，空乘人員宣布危險解除,，可以摘下氧氣面罩,。劫后余生,，很多乘客鼓起了掌?！凹俗杂刑煜唷?，下機后武女士收到丈夫發(fā)來的信息。

據(jù)日本國土交通省大阪航空局確認,，機上191名乘客及機組人員均未受傷或出現(xiàn)身體不適,。具體事故原因正在調(diào)查中。

資深機長陳建國介紹,，民航客機通常在高度9000至12000米巡航,，此時外界空氣稀薄、溫度極低,，飛機必須通過增壓系統(tǒng)提高座艙內(nèi)空氣密度和溫度,，以保障乘客正常呼吸和舒適度。如果增壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，機艙氧氣含量會迅速下降,，乘客可能在數(shù)分鐘內(nèi)因缺氧失去意識。因此一旦發(fā)生座艙失壓,，氧氣面罩會自動脫落供氧，機組必須在氧氣瓶有效供氧的15—20分鐘內(nèi),，將飛機緊急下降到可呼吸的安全高度（通常為3000米左右）,。

本次事件中，機組在約10分鐘內(nèi)完成緊急下降,，屬于標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)急操作程序,。從雷達圖看，飛機最大下降率達到了1400米每分鐘,，在應(yīng)急下降過程中屬于正常下降率,。

飛機備降后，乘客們開始了漫長的等待,。先是因機組成員檢查客機,，所有人在機上停留一個多小時。在確認飛機難以繼續(xù)行程后,，乘客們下機,，等待行李超過2小時，期間只能站著,。武女士強調(diào),，其中還包括一名孕婦，無綠色通道或輪椅協(xié)助,。

“全程無工作人員安撫或道歉,，也不提供水食。”張先生抱怨道,。直至凌晨12點多,，乘客們才坐上前往酒店的大巴，辦完入住已是凌晨3點,。

多名乘客對日航的聲明提出異議,。對于公告中“尚未收到乘客出現(xiàn)身體不適的報告”,，武女士表示,，事發(fā)后并無人對乘客進行身體檢查,，自己和許多乘客的耳朵仍劇烈疼痛,，計劃歸國后自費進行聽力檢測,。

關(guān)于經(jīng)濟賠償,，機組人員曾承諾給予前往最終目的地的交通補助費用，額度為15000日元,。但據(jù)武女士反映,，航司并未說明賠償渠道,，也無人收到賠償,。且乘客們還面臨其他經(jīng)濟損失,，如無法退費的民宿,，作廢的景點門票,。與武女士同行的兩個伙伴受到驚嚇后，選擇終止行程,，直接回國,。

乘客們嘗試通過多種渠道了解后續(xù)處理方案,，包括聯(lián)系航空公司客服,、大阪領(lǐng)事館等,，但均表示溝通效果有限,。