2025年夏天,，熱浪再次席卷歐洲,。自6月以來,，多國氣溫持續(xù)突破40攝氏度，夜間也難以降溫。鐵路停運,、學(xué)校停課、公共交通癱瘓,，甚至已有多地報告與高溫相關(guān)的死亡案例,。

盡管極端天氣頻發(fā),，歐洲的空調(diào)普及率依然很低。在德國,，只有不到3%的家庭配有空調(diào)，在英國這一數(shù)字僅為5%,。即使在最炎熱的南歐,，家庭空調(diào)普及率也鮮少超過50%。在全球變暖加劇,、熱浪頻率和強度逐年上升的當(dāng)下,，歐洲人“不靠空調(diào)過夏”的傳統(tǒng)觀念正在轉(zhuǎn)變。

歐洲中期天氣預(yù)報中心7月1日發(fā)布報告稱，歐洲大部分地區(qū)正經(jīng)歷大范圍的高溫天氣,，今年6月或成為有記錄以來最熱6月之一,。氣候變化讓熱浪發(fā)生得更頻繁、更強烈,，影響范圍也更廣,。西班牙國家氣象局表示，巴塞羅那6月刷新了1914年有記錄以來的高溫,，當(dāng)月平均氣溫達26攝氏度,；西班牙6月全國平均氣溫為23.6攝氏度，比2017年6月創(chuàng)下的高溫紀(jì)錄高0.8攝氏度,。法國氣象局對全國84個省發(fā)布熱浪橙色警戒,，多個省份升級為紅色警戒。巴黎的熱浪已持續(xù)多天,，法國教育部要求超過1300所學(xué)校部分或全部關(guān)閉,。德國西部小鎮(zhèn)安德納赫7月2日午后氣溫達到39.3攝氏度，是德國今年以來最高值,。

熱浪侵襲下,，歐洲出現(xiàn)了多起與高溫相關(guān)的死亡案例,。在西班牙加泰羅尼亞塔拉戈納省,，一名被留在車內(nèi)的男孩因中暑而死亡。在意大利,，一名57歲的建筑工人在朱利亞諾·迪羅馬的一處房屋進行翻修工作時,，倒地身亡。夜晚同樣難熬,，許多居民被迫在陽臺,、樓梯間或公園里露宿納涼。

德國鐵路宣布因高溫全國范圍內(nèi)停運,。由于工人的工作條件不安全,，原本需要維護的鐵路線無法修復(fù)。北萊茵-威斯特法倫州的鐵路線路也因高溫關(guān)閉,。德國鐵路公司運營的許多公交線路也因缺乏空調(diào)和極端高溫帶來的其他風(fēng)險而停運,。

歐洲應(yīng)對炎熱天氣的方式與其他國家不同。美國和日本近90%的家庭都裝有空調(diào),，中國也有60%的家庭裝有空調(diào),，而歐洲只有20%左右。這背后的原因包括歷史氣候條件,、建筑傳統(tǒng),、文化觀念以及能源經(jīng)濟層面的制約。歐洲大部分國家傳統(tǒng)上夏季短,、溫差大,、夜間涼爽，不具備持續(xù)熱浪的條件,。許多老建筑沒有空調(diào)預(yù)裝的空間,，也沒有外機安裝位置，城市管理部門也常常限制對外立面改動,。此外,，空調(diào)在歐洲曾被視為“奢侈品”而非“必需品”，電價常年居高不下,，能源成本高于美國,，收入?yún)s往往較低。

隨著氣候變暖加劇,，歐洲人對空調(diào)的看法正在改變,。國際能源署報告顯示，到2050年,，歐盟的空調(diào)數(shù)量可能會增至2.75億臺,，是2019年的兩倍多。英國空調(diào)公司的董事理查德·薩蒙表示，過去五年住宅空調(diào)咨詢量增長了兩倍多,。這次熱浪更是讓情況雪上加霜,。凌晨三點，就熱得讓人無法正常生活,。

歐洲猛增的空調(diào)需求為空調(diào)制造商帶來了市場機遇,。美的集團專為德國市場研發(fā)的PortaSplit空調(diào)，目前已售出10萬臺,。這款產(chǎn)品在德國和法國均已售罄,，處于缺貨狀態(tài)。2024年,，美的集團海外營收達1690億元人民幣,，同比增長12.01%，其中歐洲業(yè)務(wù)也實現(xiàn)了高質(zhì)量增長,。