專家談歐盟取消中歐經(jīng)貿(mào)高層對話 貿(mào)易戰(zhàn)悄然升溫(3)
中歐經(jīng)貿(mào)真正的死結(jié)在于電動汽車,。2024年10月,，歐盟以“低價傾銷”為由對中國電動車啟動反補貼調(diào)查，威脅加征45%關(guān)稅,，中國則對歐盟白蘭地,、豬肉發(fā)起反制。8輪技術(shù)磋商無果的核心矛盾在于歐盟要求中國車企承諾在歐最低售價,，并限制中國電池產(chǎn)業(yè)鏈投資,，中方堅持按WTO規(guī)則市場化解決。歐盟的焦慮實質(zhì)是競爭力衰退,，2024年德國經(jīng)濟(jì)萎縮0.1%,，工業(yè)電價達(dá)中美的3倍，本土車企大眾,、寶馬反而加速在華擴建新能源基地,。
歐盟敢于冒險的底氣或許來自“美國盟友”的幻覺，但數(shù)據(jù)揭露殘酷現(xiàn)實,，2024年歐盟對華貿(mào)易逆差高達(dá)2910億歐元,，中國穩(wěn)居歐盟第一大進(jìn)口來源國，占?xì)W盟進(jìn)口總額21.3%,。當(dāng)馮德萊恩在G7表演“忠誠”時,，法國總統(tǒng)馬克龍已悄悄向王毅外長示好，表態(tài)“期待訪華”并呼吁平衡經(jīng)貿(mào),，歐盟內(nèi)部分裂正如其經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)一樣觸目驚心,。
當(dāng)中歐峰會從兩天縮水到24小時，當(dāng)合肥的經(jīng)貿(mào)展臺變成“空中樓閣”,，歐盟終于嘗到單邊主義釀造的苦酒,。這場交鋒恰似一面鏡子，既映照出全球產(chǎn)業(yè)鏈“中國傳感器+歐盟精密設(shè)備”的共生真相,，也折射出歐盟在“戰(zhàn)略自主”與“美國附庸”間的撕裂,。歷史總是諷刺,，50年前建交時中歐貿(mào)易額不足30億美元，50年后當(dāng)貿(mào)易額逼近8000億,，歐盟卻親手蒙上猜忌的陰云,。或許布魯塞爾該重溫一句歐洲商會的警告：“保護(hù)主義治不好競爭力貧血,，只會讓歐洲企業(yè)失去中國市場”,。
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