瑪莎拉蒂新車裸車價降至34萬8 豪車降價潮來襲(2)

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2025-07-11 11:00:03 新浪

瑪莎拉蒂終端價格大幅下降的背后,，是疲軟的銷量表現(xiàn),。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，瑪莎拉蒂2024年在華銷量為1228輛,，同比下滑超70%,，最低的一個月只售出30余輛,。今年前五個月,，瑪莎拉蒂在華累計銷量僅384輛,。

被譽為“跑車皇后”的超豪華品牌瑪莎拉蒂曾在中國市場風光無限,。其銷量巔峰出現(xiàn)在2017年,，達1.44萬輛。這一年，中國超過美國成為瑪莎拉蒂全球最大的單一市場,，銷量占比近三成,。同時期，瑪莎拉蒂成為了一種“暴富”符號,，部分經(jīng)銷商門店甚至推出200元一次的微商拍照服務,。當瑪莎拉蒂被捧為“微商神車”，其品牌形象難免受損,。在一眾豪車里,，瑪莎拉蒂二手車的貶值率顯得較為突出。

中國汽車流通協(xié)會專家表示,，瑪莎拉蒂的服務體系,、配件價格、豪華體驗等與從前相比競爭力下降,。包括瑪莎拉蒂在內(nèi)的多個歐洲汽車品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢逐漸被國產(chǎn)品牌替代,，品牌奢侈溢價空間大幅萎縮?！?024年麥肯錫中國汽車消費者洞察》指出,，傳統(tǒng)外資高端品牌車主正以近乎“單向流動”的形式被轉(zhuǎn)化為中國高端新能源汽車品牌車主。以仰望,、尊界為代表的國產(chǎn)自主品牌強勢進入超豪汽車市場,，正面迎戰(zhàn)瑪莎拉蒂們。

除激烈競爭外,，瑪莎拉蒂最關(guān)鍵的困境在于產(chǎn)品更新滯后,。其主力暢銷車型Levante和Ghibli目前已停產(chǎn)，替代車型預計2027年和2028年才會上市,。在售的Grecale,、MC20等也未能扭轉(zhuǎn)虧損局面。瑪莎拉蒂在全球范圍內(nèi)的銷量表現(xiàn)同樣不佳,。母公司Stellantis集團財報顯示,，瑪莎拉蒂全球銷量從2023年的26689輛下滑到14725輛，降幅超40%,。銷量幾近腰斬背景下,，瑪莎拉蒂2024年的凈收入、調(diào)整后營業(yè)收同樣下滑,。

過去一段時間,，瑪莎拉蒂多次被傳出售。Stellantis集團多次辟謠,，明確表示瑪莎拉蒂品牌“是非賣品”,，其將繼續(xù)作為豪華品牌運營,。今年5月，瑪莎拉蒂中國公司換帥,，屬近兩年內(nèi)的第三次調(diào)整,。6月，Stellantis集團任命新的CEO,，并調(diào)整公司領(lǐng)導團隊,。前任CEO在2024年巴黎車展期間表示，瑪莎拉蒂的問題根源并非產(chǎn)品本身,，而是品牌定位模糊不清,。為扭轉(zhuǎn)銷量頹勢，瑪莎拉蒂曾通過舉辦高端客戶活動增強品牌粘性,。

面對全球汽車市場的電氣化浪潮,，Stellantis集團正在加速布局電動化轉(zhuǎn)型。瑪莎拉蒂原計劃于2025年推出純電版MC20,，因故被迫擱置,。

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(責任編輯：0882)

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