俄為何愿賣蘇-57給印度 俄羅斯的“續(xù)命丸”！面對(duì)印度對(duì)F-35B的嫌棄,，俄羅斯嗅到了機(jī)會(huì),，幾乎是“白送”蘇-57全套技術(shù),。從核心源代碼到發(fā)動(dòng)機(jī)方案,，這份誘人的“盛宴”能否讓新德里吞下,？這不僅是軍售,，更是俄羅斯航空工業(yè)的“續(xù)命丸”,，與印度的隱身困境完美對(duì)接。蘇-57是否是印度唯一的救贖,？

俄羅斯人給印度空軍擺了一桌盛宴,，主菜只有一個(gè)：蘇-57。就在新德里對(duì)英國(guó)的F-35B流露出幾分嫌棄時(shí),，克里姆林宮迅速行動(dòng),。第五代戰(zhàn)機(jī)蘇-57的身影，前腳剛在中國(guó)珠海驚鴻一瞥,，后腳就挪到了班加羅爾的航展現(xiàn)場(chǎng),。

這趟行程的算盤打得極響。在中國(guó),，蘇-57的亮相更像是政治站臺(tái),。而在印度，則是一場(chǎng)赤裸裸的商業(yè)圍獵,，眼神里全是志在必得,。

俄羅斯攤開的菜單精準(zhǔn)地搔在印度國(guó)防自主化的心頭癢處。整個(gè)方案的核心簡(jiǎn)單粗暴：蘇-57E戰(zhàn)斗機(jī)的全套技術(shù)轉(zhuǎn)移,。莫斯科的邏輯清晰：印度斯坦航空公司（HAL）組裝過(guò)兩百多架蘇-30MKI,，而蘇-57和它有超過(guò)六成的技術(shù)血緣，再熟悉不過(guò)了,。

三年內(nèi)讓蘇-57在印度本土呱呱墜地聽起來(lái)順理成章,。這不僅能解印度空軍對(duì)先進(jìn)戰(zhàn)力的燃眉之急，還為印度國(guó)產(chǎn)隱身戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目鋪好了一條金光閃閃的技術(shù)跑道,。共享生產(chǎn)線和維護(hù)設(shè)施的提議也在為印度空軍的錢包精打細(xì)算,。

比技術(shù)轉(zhuǎn)移更狠的是開放源代碼的承諾。這一下就戳到了印度的痛點(diǎn),。當(dāng)年引進(jìn)法國(guó)“陣風(fēng)”時(shí),，印度因?yàn)槟貌坏胶诵拇a而備受羞辱，無(wú)法整合國(guó)產(chǎn)武器,，永遠(yuǎn)要看供應(yīng)商的臉色,。俄羅斯不僅答應(yīng)給全部源代碼，還支持高達(dá)四到六成的國(guó)產(chǎn)化改造,，想裝印度自己研發(fā)的空空導(dǎo)彈或相控陣?yán)走_(dá)都沒問(wèn)題,。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，俄羅斯也端上了壓軸大菜,。他們拿出兩款任君選擇：一款是現(xiàn)成的AL-41F1S,，另一款則是號(hào)稱能改善隱身性能的177S發(fā)動(dòng)機(jī)。后者曾在珠海航展上驚鴻一瞥,，其假想敵明眼人都看得出是中國(guó)的殲-20,。

價(jià)格方面，蘇-57E的單機(jī)報(bào)價(jià)在八千萬(wàn)到一億美元之間浮動(dòng),，相比“陣風(fēng)”乃至美國(guó)的F-35A,，簡(jiǎn)直是“良心價(jià)”。然而,，仔細(xì)看總能發(fā)現(xiàn)幾處裂痕,。

蘇-57的短板顯而易見。把它和美國(guó)的F-22,、中國(guó)的殲-20放在一起,，就像一個(gè)偏科生站在兩個(gè)全優(yōu)生旁邊，隱身性能,、航電系統(tǒng),、制造工藝幾乎每一項(xiàng)都顯得尷尬和力不從心。重啟并升級(jí)成一條能伺候第五代戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)線難度極大,，那款被寄予厚望的177S發(fā)動(dòng)機(jī)至今還只是一張漂亮的PPT,。俄羅斯自家的蘇-57產(chǎn)能都一直沒能拉滿，快速交付的保證也成問(wèn)題,。

不過(guò),，軍隊(duì)自用的標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際軍火市場(chǎng)的銷售邏輯不同。對(duì)印度來(lái)說(shuō),，蘇-57的缺點(diǎn)或許并非致命,。掰著指頭數(shù)一數(shù),，當(dāng)今世界真正的第五代重型戰(zhàn)斗機(jī)，美國(guó)的F-22早已停產(chǎn)且非賣品,，中國(guó)的殲-20也不太可能出現(xiàn)在印度的采購(gòu)清單上,。

于是，蘇-57成了印度在全球貨架上唯一能夠得著的重型隱身戰(zhàn)斗機(jī),。這種“唯一性”帶來(lái)的錯(cuò)位優(yōu)勢(shì)才是俄羅斯最大的王牌,。當(dāng)蘇-57的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不再是遙不可及的F-22和殲-20，而是同樣用于外銷的美國(guó)F-35時(shí),，它的賬面優(yōu)勢(shì)反而凸顯出來(lái),。印度空軍向來(lái)有根深蒂固的“重型機(jī)情節(jié)”，其空防的脊梁就是龐大的蘇-30MKI機(jī)隊(duì),。

無(wú)論是在載彈量,、作戰(zhàn)半徑，還是在飛行速度和機(jī)動(dòng)性上,，蘇-57都比F-35大了一圈,。尤其是在最大飛行速度上，F(xiàn)-35那僅僅1.3馬赫的速度對(duì)于需要承擔(dān)國(guó)土防空,、緊急截?fù)羧蝿?wù)的印度空軍來(lái)說(shuō),，怎么看都像個(gè)“慢性子”。

體系兼容的成本也是關(guān)鍵,。印度空軍的武器庫(kù)早就織成了一張巨大的俄式裝備網(wǎng)絡(luò),。引進(jìn)蘇-57，無(wú)論是飛行員的改裝訓(xùn)練,、地勤人員的維護(hù)保障,，還是各種彈藥的通用，銜接成本遠(yuǎn)比推倒重來(lái)要低得多,。如果要引進(jìn)F-35,，意味著要為它從零開始構(gòu)建一整套全新的美式后勤維護(hù)體系，這筆開銷可能比買飛機(jī)本身還要昂貴,。

美國(guó)顯然不可能像俄羅斯那樣把F-35的生產(chǎn)線和技術(shù)大大方方地交給印度,。在技術(shù)轉(zhuǎn)讓、價(jià)格,、平臺(tái)性能和體系兼容性這幾個(gè)印度最看重的維度上,，F(xiàn)-35幾乎是全面落后。它唯一的,、也是最大的優(yōu)勢(shì)——那身引以為傲的隱身外衣,，在俄羅斯“連人帶技術(shù)”打包出售的巨大誘惑面前，是否還那么耀眼，就要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)了,。

俄羅斯甚至還追加了一個(gè)承諾：可以幫助印度在蘇-57的基礎(chǔ)上,，研發(fā)他們自己的第五代中型甚至輕型戰(zhàn)斗機(jī)。這對(duì)于自主研發(fā)能力一直磕磕絆絆的印度來(lái)說(shuō),，不啻于雪中送炭,。

說(shuō)到底，俄羅斯對(duì)印度這番史無(wú)前例的殷勤,，根子在于俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)。這場(chǎng)持續(xù)數(shù)年的戰(zhàn)爭(zhēng)并沒有給俄羅斯的航空工業(yè)帶來(lái)技術(shù)上的飛躍,，反而進(jìn)一步拉大了差距,。如果拿不下印度這筆巨額訂單，蘇-57項(xiàng)目的前景將一片黯淡,。所以,，莫斯科才會(huì)把這份幾乎是壓箱底的方案都掏了出來(lái)，只為獲得一個(gè)喘息和續(xù)命的機(jī)會(huì),。

有趣的是,，印度自己就是蘇-57前身T-50項(xiàng)目的初始投資國(guó)，后來(lái)因?yàn)楦鞣N分歧憤而退出,。新德里對(duì)這款戰(zhàn)機(jī)的性能優(yōu)劣以及俄羅斯人的行事風(fēng)格知根知底,。如今再坐到談判桌前，障礙反而更少,。

對(duì)印度而言,，這幾乎是一道沒有太多選項(xiàng)的選擇題。在隱身已經(jīng)成為新時(shí)代空戰(zhàn)入場(chǎng)券的今天,，它自主研發(fā)的希望依舊渺茫,。從地緣政治的角度看，中式戰(zhàn)機(jī)絕無(wú)可能,。從技術(shù)自主和性價(jià)比的角度看,，美式戰(zhàn)機(jī)又限制重重。

蘇-57雖然在頂尖玩家眼里或許已經(jīng)有些落伍,，卻正好卡在了印度最需要,、也最無(wú)奈的那個(gè)位置上。它或許不是最好的,，但卻是當(dāng)下最適合,，也是唯一能得到的。這份擺滿誘人條件的貨架清單,，究竟是通往未來(lái)的橋梁,，還是一個(gè)用過(guò)去的技術(shù)拼湊出的幻影，答案似乎已不再重要,。重要的是,，它是唯一一個(gè)真正被擺上印度談判桌的選項(xiàng),。這杯混雜著希望與妥協(xié)的苦酒，印度似乎非喝不可,。