昆明一電梯沖頂致業(yè)主身亡：維保造假 55秒悲劇引發(fā)關(guān)注

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-07-11 17:15:40 百家號

7月10日，昆明一電梯故障沖頂導(dǎo)致一名59歲業(yè)主身亡的事故調(diào)查報(bào)告公布。報(bào)告顯示,，事故電梯最后一次日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間即案發(fā)當(dāng)天,。

昆明一電梯沖頂致業(yè)主身亡：維保造假

事發(fā)時(shí)的電梯監(jiān)控視頻顯示，在短短的55秒內(nèi)，電梯轎廂從17層高速沖頂至33層，業(yè)主多次絕望地按壓選層按鈕試圖自救。

調(diào)查報(bào)告認(rèn)定,，維保單位維護(hù)保養(yǎng)不到位，未按規(guī)范要求對制動器進(jìn)行清潔,、潤滑,、檢查，便直接填寫了維護(hù)保養(yǎng)記錄,；檢測機(jī)構(gòu)去年出具的事故電梯檢測報(bào)告結(jié)論嚴(yán)重失實(shí),；物業(yè)未及時(shí)解決維保單位發(fā)現(xiàn)的隱患問題。涉事三家單位被建議列入嚴(yán)重違法失信名單管理實(shí)施聯(lián)合懲戒,，追責(zé)15人,。

今年2月18日晚，同德昆明廣場B區(qū)4棟59歲業(yè)主韋某與兒子在樓下玩耍,。兒子一時(shí)興起想要跳繩,，父親便上樓去取繩子。涉事電梯為最里側(cè)的1#貨梯,，由奧的斯電梯（中國）有限公司于2012年12月10日制造,，共35層34站，其中地上33層,，地下2層,。最后一次日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間為2025年2月18日，與事發(fā)當(dāng)日為同一天,。

電梯監(jiān)控視頻記錄了事發(fā)過程：20時(shí)19分49秒,，電梯停靠17層并開門,，韋某于19分52秒進(jìn)入電梯,。19分54秒按壓轎廂內(nèi)選層按鈕，20時(shí)20分電梯關(guān)門到位開始運(yùn)行,。20時(shí)20分42秒,，韋某靠近轎門位置仰頭觀察,，20時(shí)20分50秒，多次按壓轎廂內(nèi)選層按鈕,，20時(shí)20分53秒,，韋某左手扶轎門，右手再次按壓轎廂內(nèi)按鈕,，此時(shí)轎廂頂部有異物飄落。20時(shí)20分55秒轎廂內(nèi)監(jiān)控視頻信號中斷,，監(jiān)控視頻黑屏,，電梯轎廂高速撞擊井道頂部。悲劇發(fā)生,，電梯懸停在33層,，韋某因頭部遭受重創(chuàng)后出血，不幸當(dāng)場身亡,。

對于事故的直接原因,，事故調(diào)查報(bào)告指出，電梯制動器鐵芯活動腔體內(nèi)有遺留的金屬定位銷,，電梯在一樓停梯制動器合閘鐵芯釋放時(shí),，定位銷軸向端卡阻在兩個(gè)制動器鐵芯端面之間，導(dǎo)致制動器雙側(cè)鐵芯不能釋放到預(yù)設(shè)位置,，雙側(cè)制動閘瓦不能有效貼合到制動輪轂制動面上,，制動力不足以制停驅(qū)動主機(jī)，電梯對重重量大于轎廂重量,，在重力作用下,，對重下行牽引轎廂向上加速運(yùn)行，最終導(dǎo)致電梯轎廂高速撞擊井道頂部,。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

昆明一電梯沖頂致業(yè)主身亡：維保造假 55秒悲劇引發(fā)關(guān)注

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)