印度空難初步調(diào)查聚焦飛行員操作 燃油開關(guān)成關(guān)鍵(2)
波音夢想客機(jī)于2011年投入使用,，在全球航空公司中廣受歡迎,，通常用于國際長途航線，擁有出色的安全記錄,。2014年,，波音把本次事故中的涉事飛機(jī)交付印度航空。美國聯(lián)邦航空局,、飛機(jī)和發(fā)動機(jī)制造商迄今都未針對解決該型號飛機(jī)的潛在問題,，發(fā)布任何服務(wù)通告或安全指令。若調(diào)查結(jié)果顯示與設(shè)計,、維護(hù),、操作程序等有關(guān),，通常會發(fā)布此類通告或安全指令。
航空行業(yè)刊物The Air Current早些時候報道稱,，調(diào)查已將重點縮小到發(fā)動機(jī)燃料控制開關(guān)的動作,。調(diào)查可能需要一年或更長時間，在此期間得出的初步評估,，可能會隨著新信息的出現(xiàn)被推翻,。查明墜機(jī)事故的原因會對各個相關(guān)方都產(chǎn)生影響。國際航空事故調(diào)查通常涉及多個國家,，包括事故發(fā)生國,、批準(zhǔn)涉事飛機(jī)設(shè)計的國家等，有時相關(guān)方會在信息獲取權(quán)限,、事實分析上出現(xiàn)分歧,。
本次事故中，印度航空是該國歷史最悠久的航空公司,；波音當(dāng)前正試圖解決一系列安全和質(zhì)量問題,，此次墜機(jī)是波音夢想客機(jī)首起致命空難。美國全國運輸安全委員會為調(diào)查提供支持,，為波音787-8夢想客機(jī)進(jìn)行客運服務(wù)認(rèn)證的美國聯(lián)邦航空局,、波音公司、通用電器公司等正向印度主管部門提供技術(shù)支持,。印度有關(guān)部門早些時候想把飛機(jī)黑匣子從德里運至另一處安全地點,，但這個計劃取消。印度幾乎沒有發(fā)布有關(guān)調(diào)查的信息,，讓美國政府和行業(yè)官員感到沮喪,，美方認(rèn)為針對飛機(jī)黑匣子內(nèi)容的下載、分析和共享進(jìn)展緩慢,。最終美國調(diào)查人員留在印度協(xié)助調(diào)查,。
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