俄烏沖突近日再次引起關(guān)注,。據(jù)報(bào)道,，11日烏克蘭首都基輔上空出現(xiàn)了一架“神秘的民用飛機(jī)”,，引發(fā)當(dāng)?shù)孛癖娫尞?。?022年俄烏沖突爆發(fā)以來(lái),，烏克蘭領(lǐng)空一直處于關(guān)閉狀態(tài),，平時(shí)只有俄軍發(fā)射的導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)飛越該領(lǐng)空,，因此這架飛機(jī)引起了高度關(guān)注,。

從烏克蘭民眾拍攝的視頻來(lái)看,，這是一架安-124運(yùn)輸機(jī)，由前蘇聯(lián)安東諾夫飛機(jī)設(shè)計(jì)局制造,。蘇聯(lián)解體后,，安東諾夫設(shè)計(jì)局歸屬烏克蘭，其下屬的安東諾夫航空公司使用安-124作為主力機(jī)型,，承接軍用物資和超重型貨物的國(guó)際物流訂單,。例如，今年4月底,，安東諾夫航空公司的安-124運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行了將美軍退役F-16戰(zhàn)機(jī)從美國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)至波蘭的任務(wù),，至少三架被拆解打包的戰(zhàn)機(jī)通過(guò)安-124運(yùn)抵波蘭的熱舒夫機(jī)場(chǎng)。

資料顯示,，安-124運(yùn)輸機(jī)軍用標(biāo)準(zhǔn)型最大載重為120噸,，商用改進(jìn)型提升至150噸，單次可運(yùn)載2到3輛主戰(zhàn)坦克或7到8輛裝甲車,。在俄羅斯介入敘利亞內(nèi)戰(zhàn)期間,，俄軍曾動(dòng)用10架安-124運(yùn)輸機(jī)在123天內(nèi)向敘利亞空運(yùn)了1.38萬(wàn)噸作戰(zhàn)物資，包括主戰(zhàn)坦克,、自行榴彈炮和武裝直升機(jī)等裝備,，任務(wù)起降達(dá)280架次，有效保證了俄軍軍事行動(dòng)的展開(kāi),。

另一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)是,，2022年后法國(guó)對(duì)非洲接二連三發(fā)生的“反法”政變無(wú)動(dòng)于衷，部分原因是法國(guó)對(duì)非洲的軍事投送能力高度依賴租用俄烏兩國(guó)的運(yùn)輸機(jī),，如安-124,。但2022年俄烏沖突的爆發(fā)迫使兩國(guó)的運(yùn)輸機(jī)都被用于戰(zhàn)爭(zhēng)物資運(yùn)輸,，無(wú)法滿足法國(guó)干涉非洲局勢(shì)的需求。

在烏克蘭領(lǐng)空關(guān)閉的情況下,，此次一架安-124運(yùn)輸機(jī)被發(fā)現(xiàn)在基輔上空飛行后,，其目的地和任務(wù)自然引起了各方猜測(cè)。美國(guó)“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站援引航班飛行數(shù)據(jù)指出,，這架安-124運(yùn)輸機(jī)自沖突爆發(fā)以來(lái)就滯留在烏克蘭,，其最后一次飛行是在2021年。而烏克蘭國(guó)家航空局稱,，該機(jī)將前往德國(guó)接受認(rèn)證測(cè)試,，最終目的地是德國(guó)的萊比錫機(jī)場(chǎng)。

然而,，結(jié)合近期烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)之外的局勢(shì)變化來(lái)看,，烏方這一解釋顯得有些牽強(qiáng)，因?yàn)?1日德國(guó)方面被曝出將向?yàn)蹩颂m提供數(shù)百枚“遠(yuǎn)程打擊武器”,，烏方最快在7月底之前就能收到首批軍援,。外界對(duì)德國(guó)提供的這批“遠(yuǎn)程打擊武器”的細(xì)節(jié)所知甚少，但有兩種猜測(cè)：要么是“金牛座”巡航導(dǎo)彈,，要么是某種類似于“海馬斯”火箭彈的遠(yuǎn)程制導(dǎo)彈藥,。因此，這架安-124運(yùn)輸機(jī)很有可能是前往德國(guó)接收軍援,。有俄媒指出,，自2022年俄烏沖突爆發(fā)后，德國(guó)的萊比錫成為西方對(duì)烏軍援的中轉(zhuǎn)樞紐之一,。

值得注意的是,，相比于外界對(duì)這架安-124運(yùn)輸機(jī)行程的猜測(cè)，俄羅斯方面對(duì)此反應(yīng)強(qiáng)烈,。在安-124毫發(fā)無(wú)損地起飛并飛越烏克蘭領(lǐng)空后,，不少俄“電報(bào)”頻道信源和網(wǎng)友紛紛批評(píng)俄情報(bào)軍事部門(mén)未能發(fā)現(xiàn)并擊落這架運(yùn)輸機(jī)。