連續(xù)兩個(gè)周末,，幾大外賣平臺發(fā)放巨額優(yōu)惠券,，引發(fā)用戶瘋狂下單,，導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰,、商家崩潰,、騎手崩潰的“三崩”現(xiàn)象頻發(fā),。這場看似熱鬧的“外賣大戰(zhàn)”,，實(shí)際上暴露了互聯(lián)網(wǎng)平臺行業(yè)深陷內(nèi)卷化的殘酷現(xiàn)實(shí),。

我國正大力推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè),，近期從上到下都在關(guān)注“反內(nèi)卷”,。過去幾年，在地方政府補(bǔ)貼與資本大量涌入的驅(qū)動下,，光伏,、電池,、儲能、新能源汽車等高潛力產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)快速復(fù)制和無序擴(kuò)張,，導(dǎo)致新一輪產(chǎn)能過剩,。“自己不掙錢也要卷死對手”的惡性競爭帶來了諸多問題,，如削弱行業(yè)整體競爭力,、破壞產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)、阻礙國內(nèi)大循環(huán)等,。

盡管互聯(lián)網(wǎng)外賣平臺的重要性不及這些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,，但選擇此時(shí)進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)并無多少實(shí)際意義。一旦價(jià)格戰(zhàn)開始,，就會陷入典型的“囚徒困境”,。雙方都試圖通過短期讓利搶占市場份額，并企圖“卷死”對方后再提價(jià),。這種短期行為的結(jié)果是參與商家不掙錢,，整個(gè)行業(yè)被迫跟隨降價(jià)，很可能陷入“降價(jià)—虧損—再降價(jià)”的陷阱,。

歷史已經(jīng)證明,，單純依靠價(jià)格戰(zhàn)無法建立可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，互聯(lián)網(wǎng)外賣平臺也不例外,。商家在這場內(nèi)卷中成為犧牲品,。一小時(shí)300單的“盛況”背后，是奶茶店員工邊做邊哭,、數(shù)十杯奶茶被浪費(fèi)的現(xiàn)實(shí),。當(dāng)訂單量遠(yuǎn)超商家承受能力時(shí)，服務(wù)質(zhì)量必然下降,，配送延遲,、系統(tǒng)崩潰等問題接踵而至。此外,，短期爆單可能扭曲商家的經(jīng)營決策,，為應(yīng)對可能的“爆單”而過度備貨，結(jié)果平時(shí)卻門可羅雀,；為維持低價(jià)而壓縮品質(zhì),，最終失去回頭客。內(nèi)卷化的競爭讓商家失去了定價(jià)權(quán)和可持續(xù)發(fā)展能力,，只能在平臺規(guī)則下疲于奔命,。

大部分客戶因等待時(shí)間過久而無法下單，只有小部分消費(fèi)者獲得了實(shí)惠,。但僅靠這部分客戶,，顯然無法支撐行業(yè)的健康發(fā)展,。大部分消費(fèi)者并沒有真正從價(jià)格戰(zhàn)中獲益。當(dāng)“零元購”成為常態(tài),，誰還會為品質(zhì)和服務(wù)買單,？

至于參與配送的外賣小哥，他們多掙的那部分收入是以更高強(qiáng)度的勞動和交通違章（如逆行,、闖紅燈）為代價(jià)得來的,，這增加了他們的健康風(fēng)險(xiǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)。騎手需要的是更合理的薪酬體系和勞動保障,，而不是短暫的日入數(shù)百。內(nèi)卷消耗了大量資源卻未能創(chuàng)造新的價(jià)值,，本質(zhì)上是一種零和游戲,，外部效應(yīng)實(shí)為負(fù)值。

互聯(lián)網(wǎng)平臺內(nèi)卷的真實(shí)意圖可能是獲取流量入口,，而非外賣業(yè)務(wù)本身盈利,。要打破內(nèi)卷魔咒，需要建立新的競爭維度,。對互聯(lián)網(wǎng)平臺而言,，與其補(bǔ)貼換流量，不如投資冷鏈物流,、食品安全,、智能調(diào)度等，提升真實(shí)能力,；對商家而言,，與其被動接單，不如深耕產(chǎn)品差異化,。更重要的是,，整個(gè)行業(yè)需要從“流量思維”轉(zhuǎn)向“價(jià)值思維”，通過提升效率,、優(yōu)化體驗(yàn),、創(chuàng)新模式來創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值，而非簡單粗暴地“卷”價(jià)格,、“卷”速度,、“卷”數(shù)量。內(nèi)卷沒有贏家,，創(chuàng)新才有未來,。商業(yè)的終極目標(biāo)不是打敗對手，而是創(chuàng)造價(jià)值,。