馬上評｜網(wǎng)約車反內(nèi)卷,，低價競爭只是表象 供需失衡下的市場博弈(2)
“一口價”是否構(gòu)成內(nèi)卷或“低于成本價傾銷”，關(guān)鍵在于其定價機(jī)制,。如果“一口價”明顯低于成本價,，則不合理且觸及競爭紅線。因此,，平臺在“一口價”的定價機(jī)制上應(yīng)有更合理的標(biāo)準(zhǔn),。
真正有效的反內(nèi)卷需要超越對“低價單”的簡單糾偏，邁向系統(tǒng)性治理,。比如,，司機(jī)長期詬病的平臺抽傭比例過高，需要更透明,、更合理的協(xié)商機(jī)制,；平臺派單算法的公平性也應(yīng)成為監(jiān)管的重要切入點(diǎn),。此外,，網(wǎng)約車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)更清晰，平臺應(yīng)建立合理的引導(dǎo)與約束機(jī)制,，避免將矛盾轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)和乘客,。
網(wǎng)約車連接著司機(jī)權(quán)益和社會就業(yè),，也滿足乘客出行需求。要實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展,，需要精準(zhǔn)拿捏效率與公平,，在司機(jī)、乘客與平臺之間構(gòu)建包容,、可持續(xù)的利益平衡機(jī)制,。這考驗(yàn)著政府監(jiān)管權(quán)與市場自治邊界的合理把握。
(責(zé)任編輯：zx0176)
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